Prijava

Zaboravih stranacko zaposljavanje da gurnem, ispravljeno. Dodato i ovo od ranije.

Ubaceno prvo, ovo drugo nisam, da bi ostale samo kapitalne lazi na gomili. Vec i njih ima previse.

Nije bas u duhu ostalog, ali skoro da jeste:

Projektovani budžet za 2014. godinu (u mil. dinara):
- Kancelarija za saradnju sa Hagom 45,482,000
- Kancelarija za nacionalnu bezbednost i zaštitu tajnih podataka 33,367,000
- Kancelarija za KiM 4,741,671,000
- Kosovski upravni okrug 18,936,000
- Pećki upravni okrug 5,722,000
- Prizrenski upravni okrug 5,870,000
- Kosovsko-mitrovački upravni okrug 12,602,000
- Kosovsko-pomoravski upravni okrug 488,093,000
- Kancelarija za saradnju s dijasporom i Srbima u regionu 325,284,000
- Kancelarija za saradnju s crkvama i verskim zajednicama 817,957,000
- Fiskalni savet 33,544,000
- Reforma javne uprave 5,889,540,000
- Budžetski fond za finansiranje sporta 381,108,000
- Uprava za digitalnu agendu 33,686,000
- Srpska akademija nauka i umetnosti 490,405,000
- Uplata doprinosa za PIO za sveštenike i verske službenike 102,500,000
- Kupovina zgrade za Ambasadu Srbije u Briselu 244,633,026
- Subvencije 80,936,049,000
- Centar za istraživanje udesa i ozbiljnih nezgoda ) 59,146,000

Update iz Ikarbusa - Aca Najava u elementu: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&mm=07&dd=14&nav_id=876504

SLEDECE NEDELJE, kao da ne bi moglo da se saceka sledeca nedelja pa da se slikaju sa sve kupcem. Ovako ce se nesto iskomplikovati, javlja mi se.

Džeri, ja radim u Ikarbusu. Prodaće 10 komada Arivi. 7-10. Smešan broj. Predugačka je ovo priča.

EDIT: Naravno dva meseca će morati da prođe, a ne nedelju dana.

Tih 10 ne moze da pokrije ni troskove testiranja i homologacije, a kamoli nesto vise. S tim sto ce tih prvih 10 verovatno biti i poslednjih 10.

Posebno homologacije za strano, "hrvatsko tržište" koje uporno obećava. Opet, ok je to autobus, a Ikarbus i Mercedes su sve odradili što treba. proizvod postoji, samo što država je trebala da povuče određene poteze koje nije i neće, jer Vučić je jedan običan lažov.

http://prntscr.com/42j8fu

ovo ide na adresu kurira, a poslacu i menadzmentu u ikarbus

nisam znao da radis u ikarbusu...

jel to stvarno neki ugovor sa mercedesom ko st vucic kenja "srpski mercedes", ili je bukvalno otkup delova iz nemacke i sastavljanje, uz neku dajmlerovu rutinu kontrole kvaliteta.

mislim i ovo drugo nije lose, ali cisto da razumem o cemu je rec, da li je mercedes ulagao nesto tu, ili se od mercedesa kupuje...

Ja koliko znam Mečkina je samo šasija. Možda se varam

jel to stvarno neki ugovor sa mercedesom ko st vucic kenja "srpski mercedes", ili je bukvalno otkup delova iz nemacke i sastavljanje, uz neku dajmlerovu rutinu kontrole kvaliteta.

Da, Bokser je u pravu. Mečkina je šasija, naša nadgradnja. Dobro, nije baš sad da će oni da lupe znak bilo gde i morali smo proći određenu kontrolu kvaliteta, tako da vozilo nije loše, a cena je više nego dobra, ali stoji to sve. Ne znam više ni što stoji.

Mercedes nije ulagao ništa i njima je super kombinacija da prodaju te šasije. E sad, na nekom sastanku sa nama oni tvrde da bi preuzeli i prodaju vozila, kao i kontrolu kvaliteta. Šta će od toga biti ne znam. Naša služba prodaje je užas, a kontrola kvaliteta je mesto gde se šalju polu-invalidi i neradnici, što su ovi iz Mečke ocenili kao neprihvatljivo.

nije lose to sa dajmlerom. ako tvrde nemci da bi preuzeli i prodaju i kontrolu kvaliteta to jeste tacno, i verovatno bi i njima odgovaralo da prodaja ide dobro, posto imaju udela u tome, sasijama.

ali sa nemcima nema zajebavanja, tj ne sme da se ne mulja. da se ne obecava sto ne moze da se ispuni, da se ispuni sto se obecava i da se neradnik ne placa. ispunite to i nemac ce da pomogne, pa makar u pocetku izgledalo da mu je na stetu, jer oni gledaju na duze staze, i vise cene saveznika na dugo od jednog posla. takav im mentalitet.

jel imate u menadzmentu nekog ko je redio u nemackoj ili radio dosta sa nemcima?

ovo moze da se prevede u mnogo uslova, ali to je sustina.

Pazi opet i pored te prodaje koju bi Mercedes preuzeo, najveće tržište gde izlazi najviše tih autobusa bi trebalo da bude domaće. GSP, Lasta, Ariva....međutim, GSP pozajmljuje pare za plate, država neće Lasti da odobri kredit, a takođe neće da garanatuje Arivi da će Ikarbus postojati do završetka posla. Na domaćem tržištu osim te Arive niko nema para da kupi autobus, a mi nismo u situaciji da dajemo na dođem ti i za neke male avanse ispod 50%.

Imamo u menadžmentu ljudi koji su radili u Nemačkoj, doduše ponajviše sa MAN-om, ali ima ih i koji su radili sa Mercedesom.

Realno kombinacija nije loša na papiru. Mi prodajemo naš autobus sa znakom koji ipak nešto znači u svetu, Mercedes prodaje šasije i zauzima ovo tržište (ovaj deo Evrope) koje nije baš ogromno, ali je ipak značajno, a kupci dobijaju proizvod koji je dobar u odnosu cena kvalitet. Ne bi bilo loše da to krene. Država naravno isto dobija, jer Ikarbus ima mnogo kooperanata. Svi plaćaju porez, uposleni su i mirni. Ne znam u čemu je problem i što to nije krenulo.

Jbt, skoro svaki dan apdejtujem prvi post, nece ovo na dobro da izadje. Pri tom azuriram samo velikim stvarima. Danasnji update: http://www.teleprompter.rs/gde-je-departizacija-direktori-sns-a-drze-vise-od-50-javnih-preduzeca.html

Evo vise nije ni svaki dan, nego vise puta dnevno, aflatoksin strajks agen: http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&mm=07&dd=16&nav_id=877615

Samo da objavim da je ova tema ipak izgubila smisao, jer je bukvalno nemoguce pratiti skandale, posto svakog dana neku kradju preko novoosnovanih NVO zameni vest o drugom tipu kradje, tipa:
http://pistaljka.rs/home/read/479

U stvari nije tema izgubila smisao, nego bi trebalo da posvetim sat-dva dnevno, a bas nisam raspolozen za to.