
Najdosadnija, najgluplja, naružnija i najprecenjenija parna lokomotiva na svetu. Međutim gornjepomenute činjenice uopšte ne utiču na to da je ta ogavna stvar element obožavanja kod britanaca a bogami i skoro celog sveta koji je upućen u železnicu. Sve ostale parne lokomotive, ma koliko bile lepše i interesantnije su u senci Letećeg Škotlanđanina (bio sam u Britaniji i video sam sve gornjepomento svojim očima, mogu da potvrdim.) Ta stvar je bukvalno BOŽANSTVO kako u stvarnom životu tako na forumima i društvenim mrežama i nedaj Bože da neko kaže da mu je neka druga lokomotiva omiljena, jer će dotični u sekundi postati trn u oku svima. O da, dali pomenuh da njeni retardirani obožavaoci čak i krše pravila železnice da je videli? Razlog zbog čega je ova hrpa govana koja je trebala biti istopljena još pre više od pola veka toliko proslavljena i izvikana jer je navodno prva lokomotiva koja postigla 160 km/h na svetu (iako je to postignuto još odaaaaavno u Americi i još nekoliko zemalja).
Tužno je da od toliko lepših i boljih parnih lokomotiva ovde u Srbiji nijedna nije dobila ni 10% slave koliko jebeni škotlanđanin.
Scenario kojem sam lično prisustvovao
Osoba 1: Izvinite, da li će Leteći Škotlanđanin prevoziti današnju ekskurziju?
Osoba 2: Ne, današnju ekskurziju prevozi Unija Južne-
Osoba 1: Okreće se i odlazi
Definiše se sve i svašta. Tako se mogu pročitati definicije baksuza, alapače, čitulje, smrti, rezervoara za smeh, kolateralne štete, Živojinović Velimira, zvanog Bate, dnevne svetlosti, gospođe džem!, Brus Lija… „Je l’ ti puši ćale?”, „Je l’ mogu u WC?”, „Chuck Norrisisati” i još mnogo toga može se naći na ovoj internet stranici. Zato ne iznenađuje što se mnogi kad jednom dođu, ponovo vraćaju na nju. Neki čak postaju i zavisnici, pa traže od moderatora da ih banuju, poput jednog studenta koji je zahtevao da mu zabrane pristup na nedelju, dve dana da bi mogao da uči.
Status Magazin · April 2009.
koga boli patka -
Tebe ne Riho. A inače, opis ti je krindž.
Види се искуство у трејнспотингу.