
Иако делују опуштеније, могу се сматрати исфрустриранијим ликовима у односу на возаче аутобуса зато што им је посао мање креативан. Креативност се ограничава:
а) трамвај - гас, кочница, отварање и затварање врата и тек понекад скретање.
б) тролејбус - гас, кочница, квачило, врата, лимитирано скретање и редовно смарање са намештањем троле која редовно падне на Славији или Теразијама.
Београд, 3 сата поподне, радни дан, гужва. На Славији се покварио трамвај, који је испред себе направио колону од 5 других трамваја, од којих два не дозвољавају тролејбусу да прође. У целој фрци тролејбусу се откачи троча пошто је покушао превише да оде у лево, тако да се и он испречи свима. Видно нервозан, возач аутобуса "хармоникаш" након десетоминутног пробијања кроз новонасталу гужву пролази поред возача тролејбуса и обраћа му се са: "Јебо ти пас матер шонтаву! Види какво си срање направио!" А затим искусно пролази поред кордона трамваја, мрко гледа сморене и беспомоћне управљаче истима како чекају да се овај први сервисира. У том прилази поквареном и упути му колегијални поздрав руком, док у себи мисли: "Јеботе трамвај коњу глупи, кад ниси у стању ни то срање да возиш горе-доле."
Štek je dobro sakriveno mesto. Varijacija ima bezbroj: recimo štek-ocene su „isključivo dobre ocene koje se čuvaju za ‘ne daj Bože' situacije, odnosno period kada pljušte kečevi“, piše jedna vukajlijašica. Tako će iskusni školarac prećutati roditeljima da je dobio peticu, a to će im saopštiti tek kada dobije i nekog keca – da bi ublažio negativni efekat.
Deutsche Welle · 29. April 2011.