Modifikacija Arhimedovog zakona:
Telo u autobusu GSP-a iz sebe istisne onoliko tečnosti, koliko je u sebe unelo pre ulaska u autobus GSP-a.

Svojevrsno telo koje omogucava ogromnu brzinu trcanja. Pored autobusa GSP-a koji stize na stanicu, brzi ste od Karl Luis-a

Kada usled gužve, random devojka bude prinuđena da svoje grudi prisloni na šipku, baš tamo gde se držite.

Otprilike zastarela verzija običnog GSP manijaka, za koju se odnosi veći deo aspekta delovanja, sa jednim ključnom prednošću: GSP deda-manijak može da uverljivo odglumi napad (infarkt, malaksalost, šta god), i da se slučajno baci na devojku; i manom ponekad taj napad nije odglumljen.
Najgora podklasa GSP dede-manijak je ona pedofilska... i to ona pederska... >:(

Reality show koji se svaki dan odvija u svim delovima grada, gde se učesnici/korisnici GSP-a bore za svoj opstanak (nešto slično Ultimate Survival-u ali bez cenzure).Pobednici su uglavnom ljudi koji se dokopaju sedišta.

Autobus za pedeset ljudi ili sto Beograđana.

Da li ste se nekad pitali koliko vam je potrebno para da bi ste imali u kolekciji sve kombinacije karata u GSP-u? Niste? E pa evo odgovora:

Ova opcija postoji od pamtiveka našega GSP-a
Elem, ova opcija se aktivira kada autobus prelazi preko tramvajskih šina ili kaldrme.
Klinički je dokazano da ova masaža uspešno leči od reume i uspešno leči od invaliditeta.
Ulaskom u 27 i prelaskom iste preko šina kod vuka, rešavate se 70% bola u leđima

Lakse je uci u istoriju nego u autobus GSP-a.

Jedan od mnogobrojnih pompeznih naziva ratnih formacija u miru, od kojeg bi neprijatelji ucvikali samo kada bi čuli naziv.Nerešiva misterija mnogih obaveštajnih službi. Plod onog vremena kada smo bili 5. vojna sila u svetu (tako me učili iz istorije)! U stavrnosti bio je to običan spisak zaposlenih muškaraca pri GSP-u u Beogradu , sa njihovom osposobljenošću za vožnju kamiona i jedinicama teritorijalne odbrane kojima bi isti bili rasporedjeni u slučaju rata....

1. Sedač Na Dva Mesta – najčešće penzioner(ka) koji zauzima prvo od dva spojena sedišta, dok je za prilaz do onog slobodnog (do prozora) potrebno izvesti pravu cirkusku vratolomiju. Najčešće putuje do poslednje stanice, pri tom ne pokazujući ni najmanje znake sažaljenja za slabo stojeće saputnike.

2. Klinac Sa Borbenim Rancem – učenik ili student koji na leđima vuče ono što se u vojsci zove borbeni ranac, šamarajući njime okolne stajače. Skida ga jedino kad mu "sedač na dva mesta" ustupi svoje mesto.

3. Panični Zatvarač Prozora – u skladu sa narodnom poslovicom da: "Od smrada niko nije umro, dok su od promaje zabeleženi brojni slučajevi", ovaj putnik, čak i na nesnosnoj vrućini, zatvara sve prozore, i tako obezbeđuje saputnicima uživanje u teškim prirodnim mirisnim notama.

4. Prerušeni Ridžovan – ulazi neprimetno, prema modnom diktatu stilista iz GSP-a, prerušen u putnika. U početku pritajen, između dve stanice, ničim izazvan, iznenada vrši desant na uspavane putnike. Uvek napada u formaciji trojke – kao omaž crnim trojkama iz NOB-a. Ambicija mu naglo opada, ukoliko naleti na jednog "švercera", drži mu moralnu pridiku, maše kao trofejom njegovom ličnom kartom i drugi putnici ("šverceri") ga više ne interesuju.

5. Ljubitelj Muzike – najčešće klinac sa elektronskom spravicom najnovije generacije (MP5), sa ili bez slušalica (efekat na okolinu je isti), koji želi da podeli svoje uživanje u tzv. muzici sa saputnicima.

6. Telefonski Ovisnik – ni brektanje ljute dizel mašine od stotinak decibela u busu, ni zatvaranje vrata – giljotina u troli, neće ga sprečiti da obavi svoj neodložno važni telefonski razgovor. Prema melodiji mobilnog telefona, moguće mu je naslutiti karakter.

7. Opštenarodni Zabavljač – crnpurasti mlađi maloletnik, uz pratnju malo starijeg harmonikaša, između dve stanice, izvodi uživo, ono što "ljubitelj muzike" sluša na svojoj spravici. Posle završetka tačke sledi slalom po prometalu, sa prikupljanjem siće.

8. Džangrizalo – potreban mu je mali povod da započne glasnu svađu. Uvek naleti na dostojnog protivnika. U njihovom malom perfomansu uživaju svi putnici (mnogo više nego u tački "opštenarodnog zabavljača"), tajanstveno i zaverenički sa osmehujući. Džangrizalo je osnovnu obuku stekao u bivšim redovima za "buš" (brašno, ulje, šećer), navukao se, a sadašnji redovi za penziju su mu retki i nedovoljni, pa upražnjava GSP. Svađu uvek započinje sa: "A što se ne voziš taksijem?"

9. Džeparoš – neguje isti stajling kao Prerušeni Ridžovan, čak i napada u istoj formaciji, razlika je samo u tome što radi u tišini. Rendgenskim pogledom otkriva skrivene novčanike, i uz pomoć magije dolazi do njih. Iza njega ostaje pustoš i mukotrpni hod po "institucijama sistema", radi dokazivanja sopstvenog postojanja.

10. Uplašeni Kupac Karte – obično ulazi na zadnja vrata i kreće da se mukotrpno probija kroz gužvu do vozača, da bi kupio kartu. Usput, uplašeno traži Prerušenog Ridžovana. U praznom vozilu, uvek stoji pored vrata, da ne bi propustio svoju stanicu.

11. Pomahnitali Majstor – vozač koji nije prošao konkurs za Formulu 1. Obožava krševe sa ručnim menjačem iz kojih ume da izvuče poslednji atom snage. Ako vozi tramvaj, obožava novu skretnicu u Nemanjinoj. Putnici pokorno trpe njegove vratolomije, grčevito zakačeni za šipke u prometalu, a ni Džangrizalo se ne usuđuje da pravi gužvu, nego nešto promrsi sebi u bradu o analogiji putnika i krompira – kako ne bi još više razjario Pomahnitalog Majstora.

Da li zbog uobičajnog poklapanja odlaska na posao (vozilom GSP) i vremena vaše jutarnje erekcije, ili zbog nekog flešbeka, vi doživite trenutnu nezgodu u autobusu koja neće da se spusti, a vi morate da se probijate kroz gomilu da biste izašli na svojoj stanici.
Stavljanje ranca ili novina ispred sebe je moguće rešenje, ali nije mnogo funkcionalno u prepunom basu koji se drmusa...
Za razliku od GSP manijaka i GSP baba-manijaka, ovde je očigledno stvar o nesrećnom skupu okolnosti, i nikakvoj zloj nameri, ali objasnite vi to osobi o koju se trljate dok pokušavate da izađete iz basa...]

Autohtona vrsta ljudi koja obitava samo u predelu Beograda,a najveći predator ove vrste je GSP kontrola.Kada predatori uđu u gradski prevoz tražeći karte,GSP Shifteri nadljuskom brzinom i agilnošću izleću iz prevoza,da bi posle ušli sledeći prevoz i ponovili sve ovo onoliko puta koliko im je potrebno da stignu na posao,fakultet itd. Deli se na minore i eldere zavisno od godina.

U poslednjem truntku, kada majstor dodaje gas i zatvara vrata, u onom "nanosekundu" uskace baja niktuda. Njega niste videli da ceka da svi udju u bus, njega niste videli da trci prema busu, on se samo pojavio na vratima. I uljudno vas pomerio od vrata, jednim pogledom koji kaze, ljubazan sam. Onda majstor zaleti bus, prebaci u drugu i baja sa vrata kaci identifikacionu karticu. Da, vreme je za kontrolu vasih karata. Njegova struka ne poznaje milost, on je KONTROLOR GSP-a!

Uzaludan pokušaj GSP-a da se stane na put legendarnom švercovanju u njihovim vozilima.Iako će ljudi kupovati karte(ili kartu pa je koristiti kao ja više dana) ništa se time neće postići jer se mora misliti i na plate brda novih kontrolora u fluoroscentnim prslucima koji više liče na redare na tekmama nego inspekciju te će to biti žestok udar na budžet GSP-a.

Osoba ne starija od 20, uglavnom muškog pola.
Može se naći u vozilima GSP-a odmah pored vozača u Zoni 51.
Prepoznaje se po konstantnoj priči sa vozacem iako ima upozorenje ZABRANJENO PRIČATI SA VOZAČEM U TOKU VOŽNJE.
Inače ovaj soj ljudi poznaje ceo vozni park kako Beogradskih, tako i Novo-sadskih, Niških i Kragujevačkih gradskih prevoznika.
Dužim praćenjem, primećeni su oblici nekih "pošalica" koje su vozačima urnebesno smešne, dok su većini građana dosadne, čak i mučne.
Ovo biće ja na neki način imuno na kontrolu, a često i prijateljski komunicira sa njima.
Daljom evolucijom od Asistenta nastaju: Vozač, mehaničar i kontrola GSP-a

Prirodna potreba autobusa GSP-a i njihovih šofera da se grupišu i kreću u kolonama od najmanje tri vozila.

GSP kao jedna velika mreza , koja je jako slichna npr. Counter Strike serveru.

Bol zaradjen prilikom voznje u GSP prevozu.

Mnogo je više definicija o GSP nego što sam ja ukucao u naslovu ove i to u 99,99% slučajeva u negativnim konotacijama.
Voleo bih da vidim definicije o istom tom GSP da se kojom nesrećom desi da zablokira (čitaj apsolutno ne radi - ukinut) nekih sedmicu- dve dana, a ned'o Bog i na mesec ili dva, svejedno dali za onih paklenih letnih žega i vrućina preko 30C ili zimskih "radosti" sa nekih - 15 stepeni praćenih košavom.
Nešto mislim, ljubio bi se asfalt gde su gume autobuske prolazile i molili svi višnji da se GSP vrati, makar i gori od ovog kakvog ga sad opisuju.
A trolebusi (ta kopilad autobusa i tramvaja), kako su opisani u nekim defkama, na rukama bi bili doneti i postavljeni na polazne stanice.

J e r : Bolje se ciganski voziti no gospodski pešačiti.