Omiljeni automobil u Srba koji ga opisuju pridevom "nepoderiv", naročito ako je dizel.
- Tata, tata, kad ćemo da kupimo golfa VI?
- Sine, kad izadje golf XI.Ako nekog ne volite i želite da ga smaraju telefonom mesecima samo objavite mali oglas sa njegovim brojem telefona i tekstom: " Prodajem
golfa II dizela, u dobrom stanju, prvi vlasnik, prva farba. Povoljno, može dogovor."
Za prosecnog srbina ,ultimativni auto,pogotovo,ako je Golf u pitanju!
Ni Wageni nisu ono sto sunekada bili,posto su i Svabe shvatile da je besmisleno praviti auto koji ce da traje 30 godina.....
Volkswagen - "brend" koji ubira uspehe i publicitet na konto stare slave jer su poslednji kvalitetan auto napravili davne '67 godine (Buba sa buljavim farovima). Posle toga su skontali položaj i situaciju na tržištu i počeše polako da obaraju kvalitet vozila, da kupuju udeo u srodnim preduzećima prvo po Nemačkoj (NSU, Audi, Porsche) a zatim da kupuju i cele fabrike po Evropi (Škoda, SEAT, Bugatti) kako bi eliminisali konkurenciju i razmileli se po svim segmentima tržišta.
Poenta u dugovečnosti i kvalitetu njihovog prvog modela, Bube, je bila ta što su u političkom sudskom procesu nekih 50tih, 60tih godina bili primorani da isplate nekoliko miliona maraka (velike pare tada) češkoj vladi jer je navodno dizajn Bube bio pokraden od Tatre. Pošto su ostali bez sredstava za razvoj novih modela držali su se modela koji su imali i doveli su ga do perfekcije koristeći kvalitetne materijale i visok nivo izrade. Posle toga su okrenuli list i započeli proizvodnju konfekcijskih automobila dok se kod ovih poslednje generacije ni ne naslućuje politika firme iz druge polovine prošlog veka a još manje smisao samog imena Volkswagen - narodni auto, auto za široke narodne mase.
