Tomos ,,automatik"

Vozila sam dedin. I sad imam ožiljke od auspuha (pala sam nekoliko puta).
He, he...gde me nađe!!

finoća

Imam jednog, sad ga ne vozim jer imam razlicit broj sasije na motoru i štelu, a o registraciji da ne pricam, a ne zelim da mi vozacku uzmu...

A onaj krš od fiata 500, preko 13 000 eura...

dao sam plus samo na naslov, odličan opis, omiljena.

svaki veliki bajker je poceo od ove male ponike sa motorm ili je poceo od puha

moj se raspao, unistio sam mu magnete, al je pre toga isao domacinski :)

prije dva dana sam ga gledau u jednoj trgovini, kosta oko 1200 Eura

Tomos je je dosta bolji od skutera, a evo i zasto:

1.Tomos trosi 2l na 100km; skuter trosi od 4-6l na 100 km
2.Tomos nema nikakvih plastika tako na posle nekog bezazlenog pada ne moze nista da se polomi; skuter ima dosta plastika koje se stalno i lako lome.
3.Novi Tomos kosta kao polovan skuter.

Sta vise reci?

A i na tomosu mozes dobar deo kvarova sam da popravis... skuter kad stane okrenes br servisa...

veoma kul +

Skuter kinez kad stane, stao je. Tomos kad stane, samo zamijeniš svijećicu.

Pazi 'vako...automatik nema pedale, a tako su ga prozvali zbog automatskog paljenja (uau), što danas ima svaki skuter, ali i tandžara se zove brzometna puška, a brže meće samo od kremenjače. Tomosa ni danas nije za potcenjivanje. Navuče on i 60 na nizbrdici, malo je smor ručno mešanje goriva i ulja, a krade se lako, brzo i mnogo i cena je realno previsoka, ne samo u poređenju s Kinezima, ali nadživeće sve kineske skutere barem trostruko. A ako je reč o spravi koja ima pedale, to je poni ekspres zvan još i puh, jer je rađen po licenci Puch Steyr i odavno se više ne smatra za krš, već za kolekcionarski primerak. Za dvaes godina će se smejati ovim današnjim skuterima s variomaticima i direktnim ubrizgavanjem, a pedale će i dalje moći da se vrte kad ne bude benzina...

Pazi 'vako...automatik nema pedale, a tako su ga prozvali zbog automatskog paljenja (uau), što danas ima svaki skuter, ali i tandžara se zove brzometna puška, a brže meće samo od kremenjače. Tomosa ni danas nije za potcenjivanje. Navuče on i 60 na nizbrdici, malo je smor ručno mešanje goriva i ulja, a krade se lako, brzo i mnogo i cena je realno previsoka, ne samo u poređenju s Kinezima, ali nadživeće sve kineske skutere barem trostruko. A ako je reč o spravi koja ima pedale, to je poni ekspres zvan još i puh, jer je rađen po licenci Puch Steyr i odavno se više ne smatra za krš, već za kolekcionarski primerak. Za dvaes godina će se smejati ovim današnjim skuterima s variomaticima i direktnim ubrizgavanjem, a pedale će i dalje moći da se vrte kad ne bude benzina...