Legendarno prevozno sredstvo koje je sa svojom konstrukcijom i onim nepobedivim pedalama uvek podsećalo na neku nesrećno budženu poniku.
Na njemu su se, dakako, izučavale generacije jer retko ko je imao ,,Vespu" a ostali skuterčići nisu postojali.
Prirodno stanište mu je u komšijinoj garaži iz koje se vadi kad ovaj ide do buvljaka nedeljom ili kad hoće da se priseti starih dana i provoza ga do dalje prodavnice ( u slučaju da u najbližoj nema ,,Hebe" ).
Po upotrebljivosti je u rangu Ladine ,,Nive", pa ga u vreo letnji čiče teraju u njivu natovarenog kesom i oruđem. (Onako, uz kraj puta)
Često trpeo razne modifikacije od Hondinih nalepnica do duplih auspuha u skladu sa stepenom paljevinstva vlasnika.
Danas izumire mađu mlađom populacijom kako ide najezda kineskih motorčića i dobija status paorske škloporcije, potpuno suprotno pojavi da na primer socijalna krntija poput ,,Minija" zbog kultnog statusa sada košta boga i po.
Sve ovo, naravno, ne znači da on nije još uvek ona ista krntija.
Imam jednog, sad ga ne vozim jer imam razlicit broj sasije na motoru i štelu, a o registraciji da ne pricam, a ne zelim da mi vozacku uzmu...
A onaj krš od fiata 500, preko 13 000 eura...
Tomos je je dosta bolji od skutera, a evo i zasto:
1.Tomos trosi 2l na 100km; skuter trosi od 4-6l na 100 km
2.Tomos nema nikakvih plastika tako na posle nekog bezazlenog pada ne moze nista da se polomi; skuter ima dosta plastika koje se stalno i lako lome.
3.Novi Tomos kosta kao polovan skuter.
Sta vise reci?
A i na tomosu mozes dobar deo kvarova sam da popravis... skuter kad stane okrenes br servisa...
Pazi 'vako...automatik nema pedale, a tako su ga prozvali zbog automatskog paljenja (uau), što danas ima svaki skuter, ali i tandžara se zove brzometna puška, a brže meće samo od kremenjače. Tomosa ni danas nije za potcenjivanje. Navuče on i 60 na nizbrdici, malo je smor ručno mešanje goriva i ulja, a krade se lako, brzo i mnogo i cena je realno previsoka, ne samo u poređenju s Kinezima, ali nadživeće sve kineske skutere barem trostruko. A ako je reč o spravi koja ima pedale, to je poni ekspres zvan još i puh, jer je rađen po licenci Puch Steyr i odavno se više ne smatra za krš, već za kolekcionarski primerak. Za dvaes godina će se smejati ovim današnjim skuterima s variomaticima i direktnim ubrizgavanjem, a pedale će i dalje moći da se vrte kad ne bude benzina...
Pazi 'vako...automatik nema pedale, a tako su ga prozvali zbog automatskog paljenja (uau), što danas ima svaki skuter, ali i tandžara se zove brzometna puška, a brže meće samo od kremenjače. Tomosa ni danas nije za potcenjivanje. Navuče on i 60 na nizbrdici, malo je smor ručno mešanje goriva i ulja, a krade se lako, brzo i mnogo i cena je realno previsoka, ne samo u poređenju s Kinezima, ali nadživeće sve kineske skutere barem trostruko. A ako je reč o spravi koja ima pedale, to je poni ekspres zvan još i puh, jer je rađen po licenci Puch Steyr i odavno se više ne smatra za krš, već za kolekcionarski primerak. Za dvaes godina će se smejati ovim današnjim skuterima s variomaticima i direktnim ubrizgavanjem, a pedale će i dalje moći da se vrte kad ne bude benzina...
Vozila sam dedin. I sad imam ožiljke od auspuha (pala sam nekoliko puta).
He, he...gde me nađe!!