Automobil GOLF 2. Po svim procenama i ispitivanjima najprodavaniji automobil u zemljama regiona. Naravno smatra se za najštedljiviji automobil, i jedan od najeftinijih automobila za održavanje. Iako to uopšte nije istinito ako uzmemo u obzir da mu amortizere ili neki potrošni materijal trebamo menjati tri puta godišnje, pa mu to dođe na isto kao i da vozimo starijeg BMW-a u kojem to pretežno menjamo jednom godišnje naravno uz masniju cenu. Za ovo vozilo delove možete naručiti u bolje opremljenoj pekari uz burek i jogurt.
- Dobar dan izvolite.
- Ja ću jedan burek, i ako može prednji selen na lafetu za golfa dvicu?
- Da naravno, a šta je to kvari vam se nešto češće nego inače?
- Ma da, evo u tri meseca sam menjao: amortizere, kugle prednje, lafete, letvu volana, pakne, dizne, glavu motora peglao, krpio hladnjak i još nešto ali ne mogu da se setim. Ali dobro je to bar nije skupo mislim pojedinačno, ali nakupi se.
- Pa koliko ste to plaćali do sada?
- Pa izašlo je oko 700 evra.
- Ideš za to ste mogli da kupite polovnog mercedesa, a evo gospon burek i seleni su spremni upakovani. Prijatno i srećno.
Putovanje avionima domaćih avioprevoznika. To što tu možeš da doživiš nema nigdje i predstavlja kategoriju za sebe.
- 'Ajmo svi po deset evra, ne daju nam da poletimo dok se ne plati kerozin.
- Jel' i mi iz prve klase?
- Nije ti sada momenat da se kurčiš nego vadi pare pa da bježimo odavde.
Kad je pre nekoliko dana osvanuo naslov u dnevnim novinama „Željko Mitrović: Trovali su me“, na samoproklamovanom rečniku slenga vukajlija.com odgovorili su mu bez mnogo pijeteta: „Pa dobro, i ti si nas, i još to radiš“.
Ekonom:east Magazin · 03. Februar 2011.