Recimo ako kupiš auto od 2500 evra (pod uslovom da nije baraka), sa do nekih 500 evra ulaganja možeš da imaš top auto. Znači ulaganja u trap, kočnice, elektriku, elektroniku, nešto sitnije oko motora jer realno nećeš ni uzeti polovnjaka ako mu je motor otišao u kurac.
Upravo u tome leži popularnost golfova i pasata, jeste da drže cenu, ali kada ih središ neće ti praviti problema posle.
Tako je isto i sa ovom škodom, njega jebucka elektrika i trap, realno najčešći fazoni koje uvidiš i popraviš u roku od mesec dana kad uzmeš auto.
Nije bacanje, moraš svakako da ulažeš xd. Mada ono, valja uložiti pare i u estetiku.
Evo ovaj 406 naš iako je kao apoteka sav, morali smo mali i veliki servis da uradimo, pločice i akumulator za zamenimo. Dogodine ce morati zimske gume, set kvačila i još nešto ako iskrsne.
Najjace kad neko planira da kupi 10-15god star auto i onda gleda koji moze da kupi za sve pare koje ima, ne planira ni ulje i filtere da zameni NAS KAKAV JE KO CASA! Posle se pozajmljuje da kupi akumulator nece da upali jbg.
Pa dobro to, i ja sam na Pasata čim sam ga uzeo veliki servis sa original djelovima, iako sam imao još tipa 10 hiljada do njega i zamijenio antifriz i glicerin.
Ali jedno je redovno održavanje, a drugo kvar. Kad je ovo drugo dođe ti da zapališ auto jbg.
Brt kvarovi se desavaju, nemas tu sta. Poenta je da ne mozes da kupis stariji auto i ocekujes da sednes i tri godine ne menjas nista. Moze da te ukenja naravno ali ono, teze malo.
Ja održavam i čuvam auto, možda i prećerujem, ali opet auto za svaki dan treba tebi da služi, ne ti njemu jbg.
Drugo je što ulažem u dvojku tipa 1000e a neće nikad toliko da vrijedi, ali to radim jer oću tako, ne jer moram tako, jer da moram davno bih gledao kako gori u plamenu dok uživam uz bocu rakije.
Ja sam imao sreće da nemam većih kvarova sa kolima nikad, tačnije učestalih. Desi se, crkne nešto, zamenim i miran sam.
Ako se često kvari, jbg uzeo si baraku. Ili je generalno taj model kvarljiv ili samo taj primerak.
Kao onaj sadista jedan što 11-12 godina ima lagunu 2 2.2 dci automatik xd. Ne kontam lika da pljune 20k evra na godinu - dve dana star auto i da uzme takvu šklopociju.
Jedino gde sam imao neki kvar je bilo na onoj alfi 156 što sam naleteo na neku udarnu rupu noću na magistrali pa sam sjebao prednju desnu sponu i viljuške valjda (čukalo posle dok sam vozio do kuće), zamenio sam to i prodao je posle mesec dana od kupovine, čak sam uspeo i da manje više uračunam tu popravku u cenu. Čak mi je i pred prodaju izbila pare na servis ablendera jer nije mogao desni migavac da se da. Previše je osetljiva, a dosta su skupi delovi za mene ipak bili u tom trenutku. Realno svakako bih je prodao jer su mi trebale pare da idem vani.
Ja najviše dam za redovno održavanje dok još nijesam felne kupio xD. Ovako kad bi gledali sve kroz pare ne isplati se, ali služi i što ej najbitnije volim ga i vazda najbolje za njega sig,
Treće, generalno sređivanje auta i ulaganje, tipa kao ona g klasa što sam kačio, realno, lik je stavio drugi motor, drugi enterijer, dodao još neke seljane i traži 30k evra za 15 godina stara kola.
Vukajlija, lijek koji je potisnuo iz upotrebe Edronax, Zoloft, Prozac, Aktivin H i ostale antidepresive. Nuspojave su: grčevi u trbušnim mišićima, suzenje očiju, ludački osmjeh i lako se navući na njega.
To znaci da je trebao da kupi jeftiniji polovnjak
Recimo ako kupiš auto od 2500 evra (pod uslovom da nije baraka), sa do nekih 500 evra ulaganja možeš da imaš top auto. Znači ulaganja u trap, kočnice, elektriku, elektroniku, nešto sitnije oko motora jer realno nećeš ni uzeti polovnjaka ako mu je motor otišao u kurac.
Upravo u tome leži popularnost golfova i pasata, jeste da drže cenu, ali kada ih središ neće ti praviti problema posle.
Tako je isto i sa ovom škodom, njega jebucka elektrika i trap, realno najčešći fazoni koje uvidiš i popraviš u roku od mesec dana kad uzmeš auto.
Ja brate da imam 500e bačit na auto 19-ice bih kupio xD
Nije bacanje, moraš svakako da ulažeš xd. Mada ono, valja uložiti pare i u estetiku.
Evo ovaj 406 naš iako je kao apoteka sav, morali smo mali i veliki servis da uradimo, pločice i akumulator za zamenimo. Dogodine ce morati zimske gume, set kvačila i još nešto ako iskrsne.
Najjace kad neko planira da kupi 10-15god star auto i onda gleda koji moze da kupi za sve pare koje ima, ne planira ni ulje i filtere da zameni NAS KAKAV JE KO CASA! Posle se pozajmljuje da kupi akumulator nece da upali jbg.
Pa dobro to, i ja sam na Pasata čim sam ga uzeo veliki servis sa original djelovima, iako sam imao još tipa 10 hiljada do njega i zamijenio antifriz i glicerin.
Ali jedno je redovno održavanje, a drugo kvar. Kad je ovo drugo dođe ti da zapališ auto jbg.
Tj. kad su učestali kvarovi, brusilicom na komade nek ide u pičku materinu.
Brt kvarovi se desavaju, nemas tu sta. Poenta je da ne mozes da kupis stariji auto i ocekujes da sednes i tri godine ne menjas nista. Moze da te ukenja naravno ali ono, teze malo.
Ok je to, ali ako se kvari = jama, vatra, presa
A za ucestale kvarove-u oglase jbg pa nisi valjda najgluplji u zemlji. Ako su tebe zajebali zajebaces i ti valjda nekoga.
Ja održavam i čuvam auto, možda i prećerujem, ali opet auto za svaki dan treba tebi da služi, ne ti njemu jbg.
Drugo je što ulažem u dvojku tipa 1000e a neće nikad toliko da vrijedi, ali to radim jer oću tako, ne jer moram tako, jer da moram davno bih gledao kako gori u plamenu dok uživam uz bocu rakije.
Ja sam imao sreće da nemam većih kvarova sa kolima nikad, tačnije učestalih. Desi se, crkne nešto, zamenim i miran sam.
Ako se često kvari, jbg uzeo si baraku. Ili je generalno taj model kvarljiv ili samo taj primerak.
Kao onaj sadista jedan što 11-12 godina ima lagunu 2 2.2 dci automatik xd. Ne kontam lika da pljune 20k evra na godinu - dve dana star auto i da uzme takvu šklopociju.
Jedino gde sam imao neki kvar je bilo na onoj alfi 156 što sam naleteo na neku udarnu rupu noću na magistrali pa sam sjebao prednju desnu sponu i viljuške valjda (čukalo posle dok sam vozio do kuće), zamenio sam to i prodao je posle mesec dana od kupovine, čak sam uspeo i da manje više uračunam tu popravku u cenu. Čak mi je i pred prodaju izbila pare na servis ablendera jer nije mogao desni migavac da se da. Previše je osetljiva, a dosta su skupi delovi za mene ipak bili u tom trenutku. Realno svakako bih je prodao jer su mi trebale pare da idem vani.
NIJE OSJETLJIVA, NEGO SE KVARI xxD (šuk)
Kvari se elektrika i elektronika, motor je jtd korektan, a trap je zaista osteljiv i pa čak i bofl urađen.
Ali svakako, ne bih je uzimao opet xd.
Ja najviše dam za redovno održavanje dok još nijesam felne kupio xD. Ovako kad bi gledali sve kroz pare ne isplati se, ali služi i što ej najbitnije volim ga i vazda najbolje za njega sig,
Misliš da dvojku ili generalno na svoja kola?
Ako staviš dobre felne na pasata, uvek ćeš to moći da vratiš kroz dalju prodaju, jednostavno digneš cenu. Nisu takve stvari nikad bačene pare.
Ako neko nece da doplati felne stavis mu ga na metalne i nek tera, felne za vw mozes da prodas ovim preprodavcima kad oces
Taj rad.
Na svako auto mislim.
A uloženo zavisi na što misliš, felne mogu zadržati na kraj krajeva, mogu dati posebno, ne mislim o tome.
Prvo, pod uloženo mislim na sanacije i poravke. To ono, isplati se manje više ako dovoljno spustiš cenu.
Drugo, felne, sređivanje generalnije, wheeler dealer tip.
Treće, generalno sređivanje auta i ulaganje, tipa kao ona g klasa što sam kačio, realno, lik je stavio drugi motor, drugi enterijer, dodao još neke seljane i traži 30k evra za 15 godina stara kola.