Idealno mesto za stajanje u prevozu, neretko čak i bolje nego kad se sedi (kada si, jelte, kralj na svome prestolu). O čemu se zapravo radi? To su uglavnom mesta na sredini busa, kod vrata, ćoškovi između srednjih vrata i najbližih sedišta, kao i harmonika (ukoliko postoji). Oni su tako organizovani, da se jedna (do dve) osobe mogu osloniti punom snagom, što im pruža dovoljnu relaksaciju, kao da sede.

Sa druge strane, dok sediš, mogu da te nateraju da ustaneš- bilo da je reč o ustupanju mesta starijim osobama, trudnicama i ljudima sa malom decom; bilo da je reč o tome da sediš pored prolaza, pa te lik do prozora moli da ga propustiš...

Jednostavno, kad si despot, retko ko argumentovano može da te otera. Da li sediš? Ne sediš. Da li neko može da te otera? Teorijski da, ali su mu šanse mnogo manje nego kao kad sediš. Ukratko, možeš da se ponašaš kao pravi despot.

Новосадски ГСП покушава,силним рекламама по аутобусима,да увери путнике да нису џабе куповали карту и платили од 40 дин.(градска карта) до 150 дин.(приградска карта),а о ценама месечних карата да и не говорим.
Елем,овако то иде:
-Аутобуси су:
1)Исправни-Морају бити,кад су све то инострани мотори.
2)Безбедни-Шипке у бусу заправо имају улогу рол бара у случају превртања аутобуса док мајстор покушава да не згази залуталу кокошку на путу за Футог.
3)Поуздани-Сви точкови се држе,волан још увек одржава везу с предњим точковима,мотор ради и на обичну нафту;ма оне буржујске Сетре и Сканије не могу ни да нам присмрде.
4)Све новији-Сваки дан можете уочити нове поп нитне које држе лимарију,а побринули су се да се редовно мењају рекламе унутар бусева.
5)Чисти-Посебно кад нема кише,снега и бљузгавице,па ни путници баш не улазе каљави.
-Возачи су:
1)Професионални-Док се не купи карта,нема уласка у бус,чак и по цену тога да будеш изгажен и оџепарен на предњим вратима док чекаш у реду-такав је протокол и они га се максимално придржавају.
2)Здрави-Ту барем можемо да се хвалимо целом свету како су наши шофери као од брега одваљени,а ни они мањи са својим песничетинама нису за бацање;ма какве болести,кад ракија и природна исхрана(овце са ливаде,а не из супермаркета)све лечи.
3)Културни-Прво ће затражити карту,а ако га изнервираш,елегантно(наглашавам,ЕЛЕГАНТНО) ће те упутити ка излазу или ка контролору.
4)Тачни-никад неће допустити себи да закасни више од пола сата(колико је,иначе,праг толерaнције код промрзлих ем покислих путника на станици).
5)Контролисани-Прво ће увек проценити ситуацију,па тек онда кренути у претицање колоне трактора натоварених сеном.

Dostupan samo leti.

Pikantni (blago rečeno) miris osvaja sluzokožu Vašeg nosa dok ste primorani da udišete kombinaciju opojnih pazuha šezdesetogodišnjaka, sve to začinjeno onim staračko-mrtvačkim mirisom odeće i/ili kože putnika starijeg kova. Zatim talasnim kretanjem molekuli ciganskih miomirisa se spajaju u ovu mešavinu čija je konačna reakcija potreba za bacanjem pegle.
Ako ste te sreće da stojite ili sedite kraj otvorenog prozora, halapljivo ćete gutati svaki tračak spoljašnje svežine, koja, jelda, retko odluči da nam pruži utehu i spas.

Obican automat za ponistavanje karata u autobusu, i veoma je bio koristan dok kontroleri nisu poceli da nose fluorescentne prsluke. Naime kako oni rade :

Nema razlike! Oboje idu na svakih 6 sati!

Jedinstvena prilika za unos malo dramatike u svakodnevni život penzionera.
Ljudi, nemojmo biti zli, uvek stanimo na njihovu stranu.

Ljudi koji vam cine dan lepsim...
Oni su tu da biste Vi isli peske :P

To je ona karta koju ljudi koji su je uredno kupili, overili i seli na sedište , iz meni nepoznatog razloga nikada ne ostavljaju na sedištu kada izlaze(nekome ko nema istu bi poslužila), iako im nikada više neće trebati.

Neverovatno je koliko jedan ovakav vozač može da zabavi putnike u autobusu/tramvaju/trolejbusu vičući na ostale učesnike u saobraćaju i trubeći im.

Ovakav vozač će vas svojim vikanjem uveriti da je on najbolji vozač na putu i da on jedini dobro poznaje saobraćajna pravila.

Strasna stvar pogotovo leti kad je vrelina i kad te nabrekle sise u laganoj utegnutoj letnjoj garderobi oznoje.
E onda je to pravo mucenje za muskarce u gradskom prevozu,tu su na dva metra a ti nemozes nista.
Klasicna provokacija sta da vam kazem.

Stvarno je postalo nemoguce voziti se graskim busom a ne saznati bar 10 stvari koje radis pogresno u zivotu i to, ni manje ni vise, nego od babe/dede koju/eg prvi put u zivotu vidis.

Svakodnevna pojava u vozilima gradskog saobracajnog preduzeća gde jedna osoba ima novine ,a oko nje su ljudi, koji uglavnom čitaju naslove tj. ona slova koja su najveća u novinama.

Što ga duže čekaš pre će da naiđe.

Као и у свим сферама живота,тако и у јавном превозу мора постојати ред да би све функционисало неометано.
Наравно,ГСП се труди да нас едукује рекламама,јер људи прво виде,па онда схвате(чуло вида је развијеније него целокупан мозак).
Ред и поредак по њима изгледа овако:
1)УСТАТИ-јер вам прети вишеструка опасност:да промашите своју станицу јер нисте устали на време,или да се залепите за седиште од зноја.
2)НЕ УНОСИТИ НЕРВОЗУ-не настављати расправу са:самосталним пољопривредним произвођачем ако он почне да истреса бес на вама због откупних цена мушмула, кондуктером док вам пише казну,бабом која је баш случајно потрефила вас лактом и још се пита шта ћете јој на путу...
3)КУПИТИ КАРТУ-јер ће вам те паре ионако дрпити из џепа док се будете пробијали до јединог прозора који може да се отвори,а и да се не бакћете са кондуктерима,имају и они душу,неће они да троше свој блокчић зато што је вас мрзело да купите карту.
4)ПОМОЋИ-Нарочито онима који носе гајбице пуне јагода,картонске кутија пуне тек излеглих пилића,ниским особама које не могу да допру до шофера да плате карту(ако нико не гледа,можете се и ви мало огребати од његовог кусура и тако наплатити своје напрезање)...
5)НЕ ГУРАТИ СЕ-прети опасност да аутобус прикочи и да вас надолазећа маса смрви,па се зато не треба претерано гурати за излаз пред станицу,него чим се крене са претходне.

Поклопац Пандорине кутије.

Jedna od tabu tema: čak i u najpunijim autobusima, u kojima ima mnogo penzionera, ova mesta često ostaju upražnjena i po nekoliko stanica i to iz ne baš sasvim jasnih razloga. Neki kažu da je to zato što ljudima ponekad pripadne muka kad se voze naopako okrenuti. Ali opet, to sasvim ne objašnjava situaciju u kojoj se ljudi guraju na vratima ("Ajte još malo, ima mesta!"), a ova sedišta zvrje prazna.

Usled štruckanja po razvaljenim gradskim ulicama,izaziva metamorfozu.
Ženskih grudi i muških genitalija.
I porast nataliteta.

Broj ljudi koji čekaju na stanici, srazmeran je broju minuta od odlaska prethodnog autobusa.

znas da postoji, znas gde mozes da je kupis, znas kolika joj je cena, stavise, znas da ce ti zatrebati pre ili kasnije, ali jednostavno...nikada je nemas.

Ако је n број путника који изађе из пуног аутобуса, онда је 2n број путника који у њега може да уђе.