Остати залепљен на прозору градског буса и тако путовати до последње станице,где ће те састругати са стакла.
Закуцати се као хокејаш за ограду од плексигласа у НХЛ-у.

Najobičnija žuta karta za jednu vožnju, koju nećemo otkucati nikad izuzev u slučaju krajnje nužde(tj. u slučaju jako nadrndanog kontrolora)

Trolejbusi suprotnog kvaliteta od vina. Koj se tresu do te mere da... pa pročitali ste u naslovu.

Тренутна температура у градском возилу је 93 степена, влажност ваздуха је -30% и дува североисточни задах пензионера брзином 25 метара у наносекунди. У току ноћи се очекује захлађење. Сутра ујутру температура у порасту.

Увијек сам се питао ко су ти мајстори и како им успјева да током вожње, наочиглед свих осталих путника, ГСП-баба стражара, праћени оком возача преко ретровизора, од мртво-озбиљних правила којих се нико не придржава, направе тешке зајебанције и засмијавају нас све редом.
Тако од сувопарних досадних парола попут:

Stojiš okrenut prema prozoru, leva ruka ti je u džepu, a desna podugnuta dok se držiš za šipku. Prazan pogled kroz prozor. U ušima slušalice dok ti baba koja sedi ispred tebe objašnjava teoriju bezobraznosti današnje omladine.

Kontrola

Ona stanica na kojoj, po pravilu, ulazi kontrola.

Што сте удаљенији од улазних врата приликом доласка буса,то је уплив масе која вам долази са десне и леве стране већи,па се тиме умањује шанса да ћете уопште ући у возило.

One zle cike zbog kojih voznja trolom vise nikad nece biti ista.

Kada ste u zadnjem delu autobusa koji se ljulja kao na talasima, a vi, prinuđeni da se držite sa obe ruke za vodoravnu šipku, balansirate, da biste održali ravnotežu.

To je ono žuto sokoćalo, noćna mora svakog ko šteka 1 karticu već mesec i više dana! Obično te smaraju bakute da im otkucavaš kartu, nikako da naleti neka zgodna cica, pa da malo poradiš na priči. Ovako, kad uletiš u tresku, ti se brže bolje zakucaš pored najbljižeg automata i burno pratiš da li su papagaji napolju(ovi novi kontrolori, fini ljudi). Ako se desi da si predvideo situaciju, budi spreman da se vadiš kako znaš i umeš ili da brže bolje odmah overiš karticu! Srećan dan je naravno onaj, kada u automatu pronađeš ubačeni novčić, tada znaš da se kolega redovno vozi na tvojoj liniji i da nema šta da brineš...

Situacija iz gradskog prevoza, koja može nastati u dva slučaja: kada pokušavate izaći iz autobusa/trole/tramvaja, a narod koji u tom trenutku pokušava da uđe ni najmanje ne haje za Vaše izlaženje, te formiraju živi zid ispred vrata vozila nalik na one sa fudbalskog terena, koji morate rešavati preskakanjem, migoljenjem ili suvom silom napred.

Drugi slučaj predstavlja ulazak kontrolora GSPa, koji proveravaju ispravnost karte i povlastice putnika, s tom razlikom da u ovom slučaju kontrolora ima manje od putnika koji ulaze, kontrolori Vas vidno sprečavaju da izađete i ovaj se slučaj rešava samo metodom 3: suvom silom napred.

Večita enigma putnika: je li uzeo s mesom ili sa sirom?

Справа која служи да поништиш карту кад уђеш у аутобус, тролу или трамвај (уколико немаш ви-ај-пи повластицу). Неко ко се први пут сусреће са овом појавом би помислио да је то заиста неки аутомат који ти аутоматски поништава карту кад је убациш, али не. Мораш сам да га цимаш. Иначе, и овако једноставне справе се кваре, па онда служе да их путници без карте окруже како би могли да кажу како аутомат не ради ако уђе контрола. Неретко се међу тим путницима налази и кваритељ аутомата који је своју вожњу платио 1 динар, убацивши исти у аутомат.

Veoma česta pojava koja nastaje tako što sa ulaskom kontrole u bus ti izadješ a oni nastavljaju dalje. Ulazeći u drugi bus te iste zveri te čekaju na sledećoj stanici. Radnja se tako ponavlja dok ne stigneš kući ,stanicu po stanicu.

Не подноси:
1.Црвено светло
2.Задржавање на предњим вратима
3.Пешаке
4.Пензионере
5.Врућину
6.Друге колеге
7.Колеге кондуктере
8.Млађу децу
9.Туђе телефонирање
10.Маркирање ретровизора

Једина српска бајка чији почетак не можемо да замислимо.

pa udji u autobus ili tramvaj...i saznaces koliko je vazno..mada moze i povlastica

Čuvena dvojka. Golf II i VII u velikom. Veza Grocke i Begaljice sa svetom. Mašina za besplatno mršavljenje. (reči putnika)

Višenamensko javno vozilo, predmet brojnih anegdota u svim naseljima kroz koje prolazi, do te mere da predstavlja nekim ljidima predstavlja i poetsku insipiraciju, time vraćajući osmeh na lice stotinama njenih korisnika. Poznata po svom kašnjenju, osobito zimi, gde se gotovo uvek zna koliko tačno kasni za razliku od drugih linija. Sinonim je za šverc, besplatno teretno vozilo, pa čak i malu kafanu u kojoj se široke narodne mase mogu lepo zabaviti. Izlagati dijapazon namene ovog vozila bi bio veoma težak posao, O drugim stvarima kao što je kreš test uređaja, test izdržljivosti svega i svačega ne treba ni govoriti. Komotno može biti predmet neke obimne sociološke studije.

Za vreme letnjeg reda vožnje , čekanje ovog autobusa na početnoj stanici predstavlja pravi mali test strpljenja koji retko ko prođe.

Stepen upotrebe može se smatrati veoma visokim, čak i od strane ljudi koji imaju liniju ka svojim naseljima (Vinča, Boleč, Ritopek...), koji izlaze na stanice u tim mestima baš iz ovog autobusa umesto koristeći druge (304, 305, 307...). Može se reći da su mnogi i upoznali prve ljubavi upravo vozeći se ovim autobusom i sa razlogom ima status legende Smederevskog puta.

Osnovno pravilo korišćenja ove linije jeste da ukoliko vam vreme dolaska na odredište nije bitno, koristite autobuse žute boje, starijeg godišta (Mercedes Connecto, Ikarbus IK 206). U suprotnom, crveni autobusi sa LED svetlima (Ikarbus IK 112 LE, MAN...) su odličan izbor za to, iako tačnost nije u samom vrhu.

Starija vozila imaju veliki problem sa hlađenjem motora što se verno prikazuje na majicama putnika zbog uključenog grejanja u kabini na najjače. Ljudi koji žive čak i u široj okolini stajališta je mogu čuti sa terase.