
U nedostatku mesta u Vujaklijinom ili kojem drugom rečniku na internetu postoji mnoštvo sajtova, među njima Vukajlija, gde možete da vidite na kakav sve način ljudi vole da razgovaraju na opšte zgražavanje lingvista. Tako da se tamo može videti da ljudi fejsbukuju, fejsbuče, da im je fejs ubagovao. Ili čak poređenje čuvenog prideva „kul”: kul, kulji, najkulji.
Emisija RTS-a "Oko Magazin · 24. Novembar 2009.
Ima takvih puntića do 1500 kolko oš, taj ga pretera
Punto mk1 je bolji od mk2...
Djeluje fino očuvan:
http://www.autodiler.me/auto_oglasi_auto/130218#
Štata pa svak ima loša iskustva sa ovim preprodavačem.
Ko je ono šćeo da kupi alfu?
http://www.polovniautomobili.com/oglas3942213/alfa_romeo_159_19_jtdm/
http://www.polovniautomobili.com/oglas3974933/opel_kadett_kabrio/
Fin kabriolet. Sa kupeom ću se družiti narednih 10-tak dana. Kad ga preuzmem pisaću detaljnije.
Koja bi bila realna cijena za RD ekskavator?
Kolko mi se svidja kod alfe kao fazon ova 3 fara uh!
A nekako Kadett i kabrio.. Ne idu mi iskreno..
Ja iskreno ne volim kabriolete. Ne svića mi se kod njih što je strukturalni integritet narušen u odnosu na verzije s' krovom, tj. šasija je slabija zbog uklanjanja krova (uprkos ojačanjima koja su dodata). Šasija se ugiba, kod nekih modela i primetno kao kod starijih SAAB-ova, nisu bezbedni prilikom prevrtanja, sudara, itd. Ugibanje šasije smanjuje dinamiku vožnje, a kabrioleti su i teži od običnih verzija, tako da više troše, sporije idu, ponašanje u vožnji nije kao kod verzija sa krovom (lošije je), a meni (i opet ponavljam samo meni) kabrioleti nisu lepši od verzija sa krovom, čini mi se i da krov igra znatnu ulogu u dizajnu, pogotovo kod kupe modela.
Ja više volim kabriolete, jer imam prostora za glavu lolo
Inače, uzeo sam Kadeta. Od moga brata od strica je, pa dok je u Njemačku dao mi da ga sredim. Boje bijele, kao i većina ođe, pa sam greškom ušao u drugi.
Ima 1.3 benzinski motor i 5 vrata, preša' pravijeh 450 'iljada. Jako neudoban. Nemam kuđ snogama, a sjedište se deformisalo od korišćenja. Dosta je nizak, sve sam se bojo da ću se neđe na karter nasloniti dok sam makadamom vozio. Sobzirom da je 1.3 sa 60 konja i da je preša' skoro pola miliona sasvim korektno ide, dosta bolje i od 15KS jačeg eskorta. Ono što me još nervira je onaj šuplji naslon za glavu. Mogu tek mislit' kako je onome kome glava nije iznad njega.
Šta treba uraditi:
Nema auspuh
Udarena jače zadnja desna vrata
Hauba ulubljena od nekakih jabuka
Šajtna počela da rđa
Ne radi onaj sat unutra
Pali samo na gurku, pa mi je teško uskočiti i upaliti ga dok se još kreće, pa sam riješio da napravim vratanca koja zauzimaju pola krova i možeš da ih zatvoriš kad uskočiš. Vlasniku se baš i ne sviđa ta ideja, ali ću probati da ga nagovorim.
Ne znam šta da radim sa vratima. I bolja se bačaju.
Inače, auto mi se dosta sviđa. Da kupujem benzinca do 700-800 eura, njega bih prvo gleda'.
http://novosti.rs/vesti/naslovna/auto/aktuelno.233.html:460054-Zatvaraju-se-fabrike-automobila-u-Zapadnoj-Evropi
Ко ће да купи скупа нова кола, све преко 20.000 јура по том некоме западно-европском стандарду, мени изгледа ко превише.
Ja ako bih bio u prilici da nekad kupim nova kola, samo 18-19 'iljada ili više. Ovako da imam, recimo, 10 kupio bih polovno.
Шанзнам, ја то онако одокативно да не кажем сераторски, контам да колико год та Европа била развијенија, ни тамо није баш све једно испљунути 40-50 хиљада па нек је три пута немачки квалитет.
Postoje ljudi kojima je i 90 'iljada ništa i to kod nas. Iz Evrope se nekad vraćalo sa 2-3 mercedesa 124 lolo
Koja je fora sa onim stepvejom?
Ima malo veći klirens od običnog sandera, za nijansu je neudobniji od njega i nije džip, ali opet košta 3 hiljade više.
Rumunsko smeće.
Pa da, to je.
I koja je svrha uopšte krosovera osim kurčenja?
Ja ih ne svrstavam ni pod putnička auta sa povećanom prohodnošću, a kamoli u džipove.
Pa eto, da se kaže da vozi 'DŽIPA'.
Krosover kad se prevede na srpski znači prelazak u pedere lolo