Novosadski GSP i njihov marketing

Новосадски ГСП покушава,силним рекламама по аутобусима,да увери путнике да нису џабе куповали карту и платили од 40 дин.(градска карта) до 150 дин.(приградска карта),а о ценама месечних карата да и не говорим.
Елем,овако то иде:
-Аутобуси су:
1)Исправни-Морају бити,кад су све то инострани мотори.
2)Безбедни-Шипке у бусу заправо имају улогу рол бара у случају превртања аутобуса док мајстор покушава да не згази залуталу кокошку на путу за Футог.
3)Поуздани-Сви точкови се држе,волан још увек одржава везу с предњим точковима,мотор ради и на обичну нафту;ма оне буржујске Сетре и Сканије не могу ни да нам присмрде.
4)Све новији-Сваки дан можете уочити нове поп нитне које држе лимарију,а побринули су се да се редовно мењају рекламе унутар бусева.
5)Чисти-Посебно кад нема кише,снега и бљузгавице,па ни путници баш не улазе каљави.
-Возачи су:
1)Професионални-Док се не купи карта,нема уласка у бус,чак и по цену тога да будеш изгажен и оџепарен на предњим вратима док чекаш у реду-такав је протокол и они га се максимално придржавају.
2)Здрави-Ту барем можемо да се хвалимо целом свету како су наши шофери као од брега одваљени,а ни они мањи са својим песничетинама нису за бацање;ма какве болести,кад ракија и природна исхрана(овце са ливаде,а не из супермаркета)све лечи.
3)Културни-Прво ће затражити карту,а ако га изнервираш,елегантно(наглашавам,ЕЛЕГАНТНО) ће те упутити ка излазу или ка контролору.
4)Тачни-никад неће допустити себи да закасни више од пола сата(колико је,иначе,праг толерaнције код промрзлих ем покислих путника на станици).
5)Контролисани-Прво ће увек проценити ситуацију,па тек онда кренути у претицање колоне трактора натоварених сеном.