Tipovi vozača u beogradskom saobraćaju

1. СТАРАЦ ФОЧО, ТИСУЋЉЕТНИК
Тринаести пут је после 65. године продужио дозволу, јер када је он возио, ови данас „су упљувавали шофер-шајбну са унутрашње стране, све радећи брм, брм по дворишту“. Вози Шкоду, Југа, Голф 2, или евентуално половног Клија или Пежо 206 којим је себе частио у двехиљадитим, ако је радио у Словенији или има девизну пензију. Препознатљив је и по томе што се за вожњу облачи као за свадбу и што се од свих аутомобила у колони његов највише сија, пошто га пере бар 3 пута недељно. Вози у духу својих година. К'о да си га по смрт послао. Не дао ти Бог да иде испред тебе, помислићеш да си убачен у успорени снимак Бранкоце Станковић, којим она разоружавајуће доказује сва зла овог света. Ако га случајно претекнеш, пренеражено те погледа (додуше, не испуштајући волан који грчевито стеже), не схватајући чему то, када он иде у оквиру ограничења, сасвим солидних 30km/h...

2. ЕМАНЦИПОВАНА ЖЕНА У НЕПОДОБНОМ ПОКУШАЈУ
Она вози Опел Инсигнију, Пежо 407, Ситроен Ц6, или други највећи ауто средње класе, који јој уопште не пристаје. Њиме покушава да надомести неке друге недостатке, најчешће примарне полне карактеристике, које јој још једино фале у њеној идеалној визији "еманциповане жене која мења свет око себе". Пошто на свом радном месту има гомилу подређених, тако се понаша и у саобраћају. Јако лоше вози, али се не либи да ти улети у траку и скрене без мигавца, или створи колону иза себе када неодложно треба да телфонира фризеру да је прими преко реда, јер сви ми смо ту због ње. На свако негодовање изазвано њеним понашањем, одговара дреком и дрским гестикулацијама, упорно заборављајући да ти ипак ниси њен подређени. Срећом, носи онај варилачки модел наочара за сунце, иначе би убијала и погледом.

3. ЖРТВА ТРАНЗИЦИЈЕ – НЕПОМИРЉИВИ ЈУГОСЛОВЕН
Претурио је иза себе хиперинфлацију, НАТО агресију, Слобу, ДОС, али је све то оставило трага на њему, његовом ауту и његовој вожњи. Стога, он и даље вози Југо из 1990., евентуално ФИАТ Пунто или Дачију, ако га је у неком од наградних извлачења мимоишао отказ, па је успео да подигне кредит. Испошћен, закрвављених очију, са цигаром у устима и карираном кошуљом коју је преузео од детета које ју је прерасло, он је уверен да сви килаве, нико нема појма са вожњом, „ништа ово данас њему није јасно“ и њему никада нико неће ни успети да објасни да ни Југо, ни Пунто, ни Дачија нису аутомобили за градски рели, те да није лепо да своју дрхтавицу и тикове (које данас сваки поштен човек који је веровао у онај систем има) смирује тако што ће те претицати са десне стране, возио ти 40, 80 или 100km/h. Ипак, немој на то да му скрећеш пажњу, да ти не би уз потезање аргумената попут француског кључа или куке за вучу у еротском контексту све поменуо, од газда Језде, преко рођене мајке, па до Брамерца.

4. КОНТРОВЕРЗНИ БИЗНИСМЕН - БУЛДОГ
Обично млађи човек или човек средњих година који не може да прихвати да је некада био млађи човек а да то више није. Красе га чешљање машиницом, врат као у носорога украшен нечим чудним што носи и онај булдог из Тома и Џерија, наочаре за сунце лети, зими, дању, ноћу, набилдован горњи део тела и стомак у који као да је прогутао Пинокија. Преферира 3 броја мање, дречаве и шарене мајице. Он вози искључиво џипове искључиво црне боје, евентуално огроман Ауди или БМВ, евентуално металик боје. Своју нервозу због егзистенцијалних питања попут губитка на кладионици или немогућности разрешавања хамлетовских дилема, попут, „да ли брате вечерас да идемо на H20 или на Амбис“, компензује самоубилачком и другеубилачком вожњом у маниру јапанских камиказа. На његова „сечења“ у вожњи, дрска убацивања, стајања са укључена „сва четири“ на сред уске улице док му драга не купи Свет и Скандал не реагуј, да ти његова велика глава на неразговетном језику, који неодољиво подсећа на српски, додуше испресецаним због жвакања жваке, не би ставио у изглед да ћеш бити објекат неког од кривичних дела, чију је енумерацију у КЗ проучио још ономад у Шведској.

5. МИТСКО БИЋЕ - ТАКСИСТА
Посебношћу свог изгледа, става, начина вожње и уског одабира аутомобила (некада скоро искључиво Мерцедес звани „Цигански сан“, а данас све, ал' да мало троши), он заслужује не само посебно место у класификацији, него и посебну подврсту на попису, посебног представника у Парламенту и слично. Карактером неретко подсећа на Југословена, спремног да критикује све, од пророка Исаије до Леа Месија, или Булдога, дечка са асфалта, али га као differentia specifica одликује и презир како према осталим возачима (јер је он једини професионалац који се толико тога нагледао), тако и према путницима (јер је он возио силне људе, свачега се наслушао и нема ничега што ћеш му рећи а да он то већ не зна, па ће увек да ти да неки користан савет или открије неку дуго чувану тајну). Баш због тог презира и свести колико је несхваћен у профаном окружењу, он вози као сваки outlaw, скреће где хоће и када хоће, вози и кроз белу и кроз жуту траку, пролази и на зелено и на црвено, све презирућ' сиротињу рају која бауља по каљуги, док се он башкари на врховима Олимпа.

6. МАМИНА И ТАТИНА РАДОСТ И ЛЕПОТА
Много чешће ћерка него син, којој су мама и тата купили мали ауто (Клио, Корсу, Пежо 206) да „дете учи“. И ту и долазимо до главног проблема, јер уместо да је дете научило да вози у ауто школи, оно учи да вози по друмовима, кињећи око себе ионако напаћени српски народ. Са њом у саобраћају, сваки је пређени метар авантура и једино је правило да нема правила – ноћу вози без светала, скреће изненада, укључује се и искључује из саобраћаја без мигавца, медитира на семафору, гаси јој се ауто, када је пустиш да прође пре тебе она стоји као кремен камен, када си у пуном гасу она ти се нехајно убаци, обара пешаке и ступчиће, тетовира аутомобиле по уским улицама... На гнев који изазива одговара или благо телећим погледом, нимало свесна своје бесвести, а нешто ређе и високо подигнутим средњим прстом, јер је си ти сељачина која пени на мамину и татитну радост и лепоту и то само зато што што си због ње могао да изгинеш...

7. ГЕГУЛА
Он и мож' да седне у кола без бензина, ал' не мож' да седне док не дрмне две-три љуте с ногу. И док његова Лада караван или Стојадин тандрчу сејући саставне делове по путу, а на пак-трегеру се тресе предмет за који никоме није јасно чему служи, он се у вожњи руководи са два древна начела: 1. „Од џабе нема јевтиније“ – због чега се редовно намешта да га удариш, не би ли од твоје одштете вратио позајмљене паре за лонац на ауспуху и купио нове свећице; 2. „Нек' и комшији цркне крава“ – због чега се свим силама труди да тебе удари, јер откуд теби паре за нови ауто, „а он већ два'ес' година није отиш'о на море“. На твој згранути поглед на његову појаву у саобраћају, одговара широким осмехом са зјапећом рупом, на месту где некада бејаху бијели зуби, све тресућ' стомачином коју само до пола покрива исфлекана „силеџијка“.

8. НОРМАЛАН ВОЗАЧ
Ко после сусретања са наведеним бићима у саобраћају, а у свакодневној, једноставној и скромној намери да само стигне од места А до места Б не полуди, тај стварно није нормалан.