Trafika na okretnici seljobusa

Pored kladionice u centru predstavlja najveći izvor zarade datog mesta. Iako ne radi 00-24, u toku dana obrne zavidnu količinu novca.

Trafika je obično Bubanj potok tipa, ima šta oćeš.

Ima jednu radnicu koja na posao dolazi prvim jutarnjim, a sa njega odlazi poslednjim dnevnim autobusom, mada nekad odlazi i noćnim, najčešće zbog prekovremenog. U dobrim je odnosima sa vozačima, kartu zbog toga ne otkucava, a koristi to što ovi iz 24 sata ne donose novine, jer im je daleko, pa im tako svakog dana uvaljuje raznorazne Kurire, Informere i ostale gluposti i tako pravi profit.

Zašto trafika posluje dobro, najviše su zaslužni članovi GSP-a koji su pravili red vožnje, ali i vozači koji ga ne poštuju, i tako teraju nedužan narod da novac koji je planirao da sačuva, potroši kupujući kojekakve gluposti ne bi li mu čekanje autobusa brže prošlo.

Što se tiče reda vožnje, busevi idu na 32, 3 minuta, tako da ako ste zakasnili nemate baš mnogo mogućnosti nego da vreme ubijete uz jedan Smoki, pivo, čokoladu ili šta već.

Ljudi tog mesta obično znaju kad busevi idu pa po tome i planiraju kad će napustiti svoje domove i uputiti se ka gradu. Njima se novac ne troši na trafici, ali moćna vozači-trafika mafija ima leka i za to. Autobus krene ranije i opet narod ostaje na stanici i tako prave posao.

Bude dana kada trafika posluje slabije od očekivanog, ali radnica ni u tom slučaju neće ostati praznih džepova. Ima vremena, ima mesto, a ima i sa kim. Mile, vozač koji je dovezao poslednji dnevni bus, vozi i prvi noćni, nema šta da radi, ženu skoro i ne viđa, takav je posao, jebiga, iskoristiće priliku. I jadna radnica, muža slabo viđa, a kod kuće ne može da se kresne na trafici pa onda iskoristi priliku, a taman zaradi koji dinar, čekajući prvi sledeći autobus koji će je odvesti kući.