Legendarni nusproizvod firme Zastava Automobili iz Kragujevca. Nekim cudom postao popularan u narodu zbog niske cene odrzavanja i nekvaliteta radova. Lako se odrzava,jos lakse vozi i o nicemu se ne brine. Ako crkne,uvek se moze uzeti drugi motor za 100 eura i za jos 100-150 generalno srediti i terati dalje kao sto smo i navikli,kvacilo prva druga, 5k rpm pa sledeca brzina. Visoko turazni motori samo za Srpske vozace predodredjeni za izivljavanje i uletanje u suprotne trake pri obilazenju za malo novca.

У народу позната као "осмица". Још једно од легендарних Заставиних возила. Од кеца се разликује само по гепеку.
Што се тиче боје лимарије, осмице су најчешће беле, црвене или плаве (ваљда због "заставе").
Лако можете да је препознате на улици по карактеристичном звуку чији се дијапазон креће од звука мотокултиватора до Томосовог моторића. Ако мало начуљите уши, може да вам звучи и као да се у његовом ауспуху налази гомила жилета који, када је мотор упаљен и када се дода гас, стружу по унутрашњости ауспуха.
На сваком примерку се на прозорима налазе шрафцигери који имају улогу подизача а има и бар једну папирну таблицу, завијену у фолију.

Заставин ''фастбек'' модел за нову деценију ( осамдесете ), јесте скрнава и сва никаква али на пример у Египту је неприкосновено такси возило и користи се под вазивом ''Ел Наср'' што значи наравно ''застава''.