Ауто које, ако нисте никада дували у свјећице као клинци, пружа то задовољство свако мало. Гратис.

Лик који уклопи црвену мајицу и плаве фармерке са креч-белим патикама.

Neizostavni dio svake svadbe. Da bi se pokazalo da li si Srbin, Hrvat ili Bošnjak. Naravno, na vrhu kolone je isturena najveća zastava, i to kroz prozor crnog dzipa, stranih registarskih tablica.

Precenjeno parče krpe u boji koje složenim organizmima na planeti Zemlji služi da se među sobom podele tako što će na tkanini oslikati drugačiju šaru od komšijske.
Ovaj komad krpe se obično nakači na dugački štap da bi se bolje isticao u besmislenim situacijama poput skrnavljenja među vrstom, odnosno u tzv. ratovima i drugim sličnim takmičenjima.
Krpa se često stavi pod mišku da bi se ponela i zabola na vrh nekog brda, recimo Mont Everest. Može se poneti i na Mesec.
Niko još nije pokušao da svoju krpu zabode u Merkur. Valjda niko nije do te mere lud da svoju krpu ćušne u rernu i okrene dugme na 220 stepeni.

Raznobojna krpica,razlicitih razmera koja pretstavlja nacionalnost,i plasi sujeverne,ispod koje,sudeci po njima,kada prodjes,moras da pljunes 30 puta,preskocis drvo,budes davalac jetre,uradis 50 sklekova (po tri serije) i 10 trbusnjaka. Jedna preskocena stvar vam obicno donosi nesrecu celog dana,meseca i nedelje,a u najgorim slucajevima sedam godina nesrece ili smrt, kada je u pitanju auto,mada je svejedno,posto cete verovatno vec biti mrtvi ako budete prosli ispod Yuga 45 , ili bar osakaceni.

Najbolja auto kompanija! Da li možete zamisliti kad bi bankrotirali BMW, Mercedes, Toyota i ostali, da proizvode jedan isti auto skoro 40 godina?
Prva vozila tipa "kec" i "jugić" su sa trake sišla sedamdesetih godina prošlog veka, i sa malim izmenama (neka dodatna plastika) se pravila do 2008.

Jedini automobil čija se cena i konjaža podudaraju.

Pored abominacije automobilizma, označava i šarenu krpu koja ukazuje na to za koju korumpiranu vlast je neko spreman da umre.

Vozilo na kom si mogao da budeš "sam svoj majstor" oko bilo kog kvara, bilo da je to zamena sijalice, gume, ulja...Od alata je uglavnom bilo potrebno samo ono najosnovnije, ključ, šrafciger i po nekad čekić(ako je neki deo limarije udaren). Sadašnja vozila su pravljena tako da čovek hteo/ne hteo MORA da ode kod majstora ili u ovlašćeni servis zbog zamene jedne obične ubodne sijalice.

Директорска слепоочница-теме-слепоочница фризура. Растегнути полуседи прамен преко ћелаве главе, карактеристичан за комунистичке дрматоре, мада га и данас неки фурају.

neizbjezan rekvizit na najrazlicitijim manifestacijama: svadbama, pokrivanjima kuce, rodjendanima, pobjedama favorizovane nam reprezentacije, ispracajima,...
ukratko - u svim inim situacijama, i kad treba i kad ne treba

Čudo domaće proizvodnje. Svi se čude kako se ta auta još uvijek proizvode.

Neizostavni deo pogrebne povorek jednog oficira koji se kasnije sklapa i pocasno daje udovici kao gest postovanja i zalosti.

Jedina fabrika automobila koja za 50 godina nije napravila nijedan svoj auto.
Sve je bre talijansko!!!