Cesto se misli da je za kasnjenje nasih vozova u letnjem periodu odgovorna bujica turista i prebukiranost vozova,dok su neki skloni da za to optuze vrucinu,ali se svi slazu da su nam pruge jadne,a lokomotive i vagoni jos gori.Agonija koju covek moze da dozivi u letnjem periodu,nije nista prema agoniji koju ce doziveti ako se usudi da krene vozom u Crnu Goru u zimskom periodu.
Zasto leto ima prednosti nad zimom?
Leto je u prednosti iz vise razloga....prvo zato sto je toplo,drugo zato sto je guzva,pa ako se vec vozis 20 sati,veca je sansa da upoznas neko zensko bice,uz koje ce vreme brze da ti prodje.
Kako izgleda putovanje u zimskom periodu?
Od kada postoji pruga Beograd - Bar,postoji i polazak u 22 i 10.Neiskusni ljudi su skloni da dodju na stanicu i po sat vremena ranije,neznajuci da se u istoriji nase zeleznice nije desilo da taj voz krene na vreme.Nasi zeleznicari,vecito kriveci zimu i lose vremenske uslove,dozvoljavaju sebi akademsko kasnjenje do dva sata iz potpuno neobjasnjivih razloga.Kada se smestis u kupe ili spavaca kola,prva stvar koja ti prodje kroz glavu je sledeca:"Kada ce i da li ce da proradi grejanje?".U svakom slucaju ste najebali jer ako ne radi grejanje,razlika izmedju spoljne temperature i one u kupeu je za stepen,dva,a ako radi grejanje,posle deset minuta bude tolika vrucina,da ni otvaanje prozora ne moze da pomogne,zato sto je na klima uredjaju slomljena rucica pre jedno 40 godina i niko nije nasao za shodno da je promeni.
Napokon,posle jedno dva sata zakasnjenja voz krece!
Iskusni putnici ce pokusati da malo odspavaju,dok ce neiskusni pasti u iskusenje da uzivaju u razgledanju Beograda i prigradskih naselja iz kupea i na taj nacin izgubti dragoceno vreme za spavanje.Kako voz izadje iz BG,vecina ljudi ce da legne da spava(u spavacim kolima i kusetima),da bi se probudili posle 6 sati ,da bi shvatili da nisu presli ni pola puta i da stoje poslednja 4 sata ispred Prijepolja,jer se svedjanka pokvarila i ceka se na dizelku da stigne odnekud.Oni koji su imali dovoljno pameti da uzmu kuset ili spavaca kola,nece odmah poceti da se nerviraju jer ce se voditi logikom " Boli me kurac,barem mogu da lezim i da uzivam".Jadnicima u sedecim kupeima je sve jedno jer oni niti leze niti uzivaju ni dok se voz krece, a kamoli dok stoji!
Dok cekate da voz krene ,ljdi se medjusobno tese da voz nece mnogo kasniti,ne vise od tri sata....
Kad se konacno pojavi dizelka,voz krece prema granici i carini.Carina je jedna obicna sprdacina,posto niko nista ne gleda ,ali zato voz stoji minimum pola sata na nasoj strani i jos pola sata na crnogorskoj ,kod Bijelog Polja.Posle granica ,voz kasninec nekih 6 sati....ali nema veze,nadoknadice do Podgorice barem sat!E,hoce kurac!!!
Do Podgorice ,voz ce stati jos jedno 18 puta i to na nekim stanicama koje ne postoje ni na jednoj mapi,a ponekad se cini da staje svakome ko mahne rukom.Dolaskom u Podgoricu ,polako pocinjete da osecate olaksanje,jer do Bara ima nekih 45 minuta,zahvaljujuci tunelu "Sozine",koji je znacano skratio put do najvece crnogorske luke,ali ne lezi vraze.....
Izmedju Podgorice i Bara se nalazi jedno cuveno mesto pod imenom Virpazar,koje je cuveno jedino po tome sto tamo voz stoji minimum sat vremena,bez ikakvog razloga u svako doba godine.
Kada konacno stignete u Bar ,shvatite da vam je za usranih 500 km trebalo 20 sati i onda vam dodje da se ubijete zato sto ste bili glupi i sto ste pokusali da ustedite koji jebeni evro ,umesto da ste putovali kao covek i stigli na odrediste za 7 ili 8 sati.
