Automobilizam

1. 

   Električar  2013-12-20 22:35:03 +0000

   Mislim da za 200 eura možeš oba ruba i sajtne da odradiš, zavisi koliko još majstor uzima. Ne verujem da će uzeti manje od 100, ali kad već radiš zaštiti ga dobro. Bitumen i vosak u šupljine obavezno. Negde sam čak našao uradi sam zaštitu, mislim da se meša mast sa uljem i onda se prska unutra. Ali ovo već imaš gotovo. Uostalom Đetić je garant radio limariju na golfu, zna on lolo

2. 

   mickey993 2013-12-20 22:36:41 +0000

   http://www.pieseauto.ro/poze/opel-vectra-b-caravan-2-2-dti-an-2001/opel-vectra-b-caravan-2-2-dti-an-2001-610b712df85708dcaf-800-600-1-95-1.jpg

   Deluje da ima dosta mesta nazad, treba da može da stane fotokopir aparat nazad.

   Neću ja to da radim, za firmu je auto, ali stalno pričaju o troškovima, pa rek'o da se raspitam.
   Kakav je menjač na Vektri, ne pravi problema?

3. 

   GTD 2013-12-20 22:48:51 +0000

   Dobar je koliko ja znam.

   Uostalom Đetić je garant radio limariju na golfu

   Na svome golfu samo dio oko auspuha, zbog toplote. Inače sam bravar/limar.

4. 

   Električar  2013-12-20 22:51:34 +0000

   Meni se na astri dešavalo da neće da ubaci u brzinu, pa moraš da pritisneš kvačilo do kraja, vratiš u neutralno pa opet probaš, ali jako retko. Inače su dobri, mada najbolji menjač koji sam video je bio u burazerovoj mazdi, mogao si sa jednim prstom da prebacuješ lolo

5. 

   mickey993 2013-12-20 22:54:12 +0000

   Jel' Mazda 6?

6. 

   enemyofthefreeworld 2013-12-20 22:59:46 +0000

   Како смо сви закључили да Мазда јебе, могли би је ладно рачунати у премијум марке. лоло

7. 

   Električar  2013-12-20 23:00:57 +0000

   Ne, ova mala guzata 323. Čudo od auta, volan je isto mogao jednim prstom da se okreće bez problema. Imala je oko 90 konja, ali je išla kao da ima 120. Nijedan GTI nije mogao da joj stane na crtu lolo

   http://static.cargurus.com/images/site/2009/02/24/13/29/1993_mazda_323_2_dr_se_hatchback-pic-16252.jpeg

8. 

   GTD 2013-12-20 23:03:32 +0000

   Ove su fine, samo im je lim loš:
   http://www.polovniautomobili.com/oglas4189096/mazda_6_20/
   http://www.polovniautomobili.com/oglas4192266/mazda_6_20_dizel_glanc_nova/

9. 

   mickey993 2013-12-20 23:03:43 +0000

   Što ne bi bila premijum marka?
   Tojota, Honda, Volvo isto jebu....

   Jel' beše 6-ica bila na autobildovom testu 100 000 km bez kvara?
   Ako je bila ona, da predložim šefu.

10. 

    Električar  2013-12-20 23:12:53 +0000

    Ove su fine, samo im je lim loš:

    Zaštita nula, na golfu kad skidaš original zaštitu treba ti čekić lolo
    Ako neće mazdu 6, preporuči hondu akord.

11. 

    GTD 2013-12-20 23:13:06 +0000

    Jel' beše 6-ica bila na autobildovom testu 100 000 km bez kvara?

    Mislim da je baš model iz oglasa.

12. 

    mickey993 2013-12-20 23:14:41 +0000

    E, jbg nema Akord karavan do 4000 eura. Mada su oni zapeli za Fiat zato što imaju neki ugovor sa njima. Mada su rekli da su otvoreni za sve opcije.

13. 

    .Vule 2013-12-20 23:33:55 +0000

    Ne stigoh danas da odem da vidim onu mazdu, iskrslo mi nesto. Sutra stavljam eskorta u oglase, stavljam mu papir na prozor pa ćemo videti. Imate loi neke svete oko prodaje, kako da ga što brže uvalim?

14. 

    GTD 2013-12-20 23:53:26 +0000

    Nadam se da ćeš pare da izvučeš. Pitaj toga što mazdu prodaje da neće zamjenu ključ za ključ. Reci prijateljima da prodaješ eskorta, možda neko poznaje čovjeka kome treba takvo auto.

15. 

    Бохор 2013-12-21 04:35:34 +0000

    http://www.bmwclubserbia.com/forum/uploads/av-3222.gif

16. 

    Бохор 2013-12-21 04:54:48 +0000

    • MOTORNA ULJA SE NE SMEJU MEŠATI - ovo je opasna zabluda, zbog koje mnogi radije voze s manjkom ulja, nego sto dolivaju drugo ulje. Motorna se ulja raznih proizvođača mogu mešati, ali je poželjno da imaju istu osnovu (mineralnu, polusintetičku ili sintetičku) i gradaciju.

    • ULJNI FILTER NE TREBA ČESTO MENJATI - tokom korištenja ulje se više prlja, nego što se troši i gubi viskozitet. Zbog toga je važno redovno menjati uljni filtar, po mogućnosti kod svake izmjene ulja. Zaprljani filtar smanjuje pritisak ulja i povećava opterećenje uljne pumpe.

    • FILTER VAZDUHA TREBA ČISTITI - mnogi povremeno produvavaju filter vazduha komprimiranim vazduhom, iako od toga nema velike koristi, jer se čestice nečistoće samo utiskuju u papirnato platno. Ako se često vozi po prašnjavom terenu, treba skratiti ciklus izmene filtera.

    • LETI TREBA POKRIVATI GUME - moderne gume sadrže UV-stabilizatore, te su otporne na sunčeve zrake. Zbog toga ih leti ne treba pokrivati, iako je za automobil “zdravije” da je u hladu.

    • LETI TREBA SMANJITI PRITISAK U GUMAMA - mnogi misle da je leti visok pritisak u gumama opasan, zbog rizika od pucanja gume. Situacija je obrnuta, jer se slabije naduvana guma više deformise i zagreva. Zbog toga treba i leti voziti s propisanim pritiskom u gumama.

    • ŠIROKA GUMA POVEĆAVA STABILNOST - s povećanjem širine gime povećava se bočna stabilnost, ali se istovremeno povećavaju otpori i opterećenje trapova. Zbog povećanih razlika u obodnim brzinama rubova gume povećava se poprečno proklizavanje, te preširoka guma često donosi više štete nego koristi - posebno na klizavom terenu.

    • ANTIFRIZ NIJE ZA LETO - mešavina na bazi etilen-glikola (antifriz), koja zimi štiti rashladni sistem od smrzavanja, korisna je i leti. Štiti rashladni sistem od korozije i smanjuje rizik od prokuvavanja, zbog više temperature ključanja.

    • VISOKI OBRTAJI SU ŠTETNIJI OD NISKIH - za motor je najbolji srednji režim rada, u području najvećeg obrtnog momenta, a niski su obrtaji u pravilu štetniji od visokih. Naročito kad se u visokom stepenu prenosa vozi pod velikim opterećenjem.

    • KVACILO TREBA PUŠTATI POLAGANO - papućicu kvačila nije dobro puštati ni prebrzo, ni presporo. Prebrzim popuštanjem dolazi do velikog dinamičkog udara i lokalnog zagrejavanja, a presporim se povećava proklizavanje i trošenje lamele

    • UMESTO SUPERA MOŽE BEZOLOVNI - mnogi zbog štednje, u oldtimer umesto propisanog olovnog supera sipaju bezolovni benzin. To nije zdravo za stari motor, jer olovni tetraetil (osim što sprečava detonaciju) služi i kao mazivo cilindara i zaštitu ventila. Novi su motori napravljeni od otpornijih materijala, a stare treba voziti na super (dok ga ima). Alternativa je aditiv koji zamenjuje olovo u gorivu, koji se može kupiti na benzinskim pumpama

17. 

    GTD 2013-12-21 12:45:25 +0000

    Fin spisak zabluda.
    Imah prilike da kupim kadeta C, nego nemah para:
    http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/cars/opel/opel_kadett_c_2_door_1974-51067.jpg

18. 

    mickey993 2013-12-21 12:56:29 +0000

    Prodadoh jutros Alfu burazeru za 2200 eura i danas ću Lančiju komšiji za 1200 eura.
    Drugar večeras dovozi kola na kamionu iz Slovenije i ima dve ocarinjene, dobre Vektre B.
    Obe su oko 2600 eura, jedna je 2.0 dti sa 200 000 km sedan, a druga je 1.8 benzinac hečbek 180 000 km. Šta mislite koja je bolja (kako su se pokazale)?
    U principu mi treba auto koji je relativno jeftin za održavanje (što Alfa i Lančija svakako nisu).

19. 

    GTD 2013-12-21 13:09:26 +0000

    Jel' ta 1.8 sa 90 ili 125KS? 125KS je ekotek, a 90KS monopoint. Ovaj drugi malo bolje podnosi plin.
    Ni dizel ni benzin nije loš, mada može dizelu pumpa da ode na većoj kilometraži. Povedi kod majstora, pa uzmi bolji.

20. 

    mickey993 2013-12-21 13:11:38 +0000

    125 ks, 2000 godište. Meni nekako ovaj benzinac draži. Ne znam ni sam zašto.