Подстакнут дубоким емоцијама отварам тему за све вас и нас који волимо старог доброг Југића.
Шкртарење на квалитету материјала зарад ``економичности`` и ниске цене, потом смањење габарита и избацивање пратеће опреме (клима, ах клима!) као и одсуство пете брзине, учинили су овај мали аутић доступним готово свим руралцима у поконој СФРЈ тих година.
Лично сам променио 3 комада, задовољан сам (за те паре) и слушао сам често људе како га куде. Међутим, сви ти пљувачи Југа су се после жалили како новији аутомобили МНОГО КОШТАЈУ БРАААААТЕ! Те редован сервис на 10.000 км, те уље од 500 дин/литар, те само високооктанско гориво, те редовна замена филтера, дизни, шпљуцни, крубли, кајли... И сада се поставља питање: А када сте ви то радили на Југу, да би вам трајао дуже?
Ми, поносни Југоносталгичари, морамо да признамо да смо се према Југу односили као према туђем аутомобилу, као према непријатељу и то нам је и враћао истом мером. Имати кола а не улагати у њих је подједнако катастрофално као нередован одлазак код лекара, зубара, лоша исхрана итд. Да је било ко од власника Југа улагао макар 50% средстава од дана када је купио овај ауто, он би трајао и дуже. Јер, лично, возио сам Југа старог 20 година! Па који ауто може да остане жив после 20 година лошег одржавања, катастрофалних путева и недоговнорних власника?
Стога, с правом тврдим да је Југо ипак један фаличан али прилично издржљив ауто. Посебно за балканске руралце који у њему деценијама превозе угаљ, здрва, цемент, покојну баба Стану са све ковчегом, прасиће, па чак и мртву телад.
Шта ви мислите - стоји ли примедба да је нама Југо враћао само оно што смо ми њему давали?
Подстакнут дубоким емоцијама отварам тему за све вас и нас који волимо старог доброг Југића.
Шкртарење на квалитету материјала зарад ``економичности`` и ниске цене, потом смањење габарита и избацивање пратеће опреме (клима, ах клима!) као и одсуство пете брзине, учинили су овај мали аутић доступним готово свим руралцима у поконој СФРЈ тих година.
Лично сам променио 3 комада, задовољан сам (за те паре) и слушао сам често људе како га куде. Међутим, сви ти пљувачи Југа су се после жалили како новији аутомобили МНОГО КОШТАЈУ БРАААААТЕ! Те редован сервис на 10.000 км, те уље од 500 дин/литар, те само високооктанско гориво, те редовна замена филтера, дизни, шпљуцни, крубли, кајли... И сада се поставља питање: А када сте ви то радили на Југу, да би вам трајао дуже?
Ми, поносни Југоносталгичари, морамо да признамо да смо се према Југу односили као према туђем аутомобилу, као према непријатељу и то нам је и враћао истом мером. Имати кола а не улагати у њих је подједнако катастрофално као нередован одлазак код лекара, зубара, лоша исхрана итд. Да је било ко од власника Југа улагао макар 50% средстава од дана када је купио овај ауто, он би трајао и дуже. Јер, лично, возио сам Југа старог 20 година! Па који ауто може да остане жив после 20 година лошег одржавања, катастрофалних путева и недоговнорних власника?
Стога, с правом тврдим да је Југо ипак један фаличан али прилично издржљив ауто. Посебно за балканске руралце који у њему деценијама превозе угаљ, здрва, цемент, покојну баба Стану са све ковчегом, прасиће, па чак и мртву телад.
Шта ви мислите - стоји ли примедба да је нама Југо враћао само оно што смо ми њему давали?
Obicna plasticna kotarica.
YeahBatch Мислиш на варбурга.
Da
Mislim na enterijer.
Kršina.
Koliko god ti to održavao ono će se kvariti jer je kvalitet na nivou.
http://www4.vukajlija.com/var/products/posters/201102/69163/yugo.jpg?1301801971