Automobilizam
Rekli o sajtu
Definiše se sve i svašta. Tako se mogu pročitati definicije baksuza, alapače, čitulje, smrti, rezervoara za smeh, kolateralne štete, Živojinović Velimira, zvanog Bate, dnevne svetlosti, gospođe džem!, Brus Lija… „Je l’ ti puši ćale?”, „Je l’ mogu u WC?”, „Chuck Norrisisati” i još mnogo toga može se naći na ovoj internet stranici. Zato ne iznenađuje što se mnogi kad jednom dođu, ponovo vraćaju na nju. Neki čak postaju i zavisnici, pa traže od moderatora da ih banuju, poput jednog studenta koji je zahtevao da mu zabrane pristup na nedelju, dve dana da bi mogao da uči.
Status Magazin · April 2009.
KOJE GOVNO
N E A V E R A
E
A
V
E
R
A
a ti znas bolje od BMWovog glavnog koja je namena automobilu. posalji mu mejl, kad otvori mozda se predomisli jebote boxer mu preporucuje da ovaj auto nikako nece da kupi za jedno 20ak god, da ipak ukinemo taj model :)
I nije 55 konja. 48 kilovata je minimum za 1.1 ja mislim pa puta 1.36 je nešto više
Ti si budala. Kapiram ja da ti oćeš da cimas Gtda ovde šta god da kaže ali ono, iskuliraj malo
jesam, prepirem se sa tobom i gtdom. jbt. kao da mogu da promenim konformisticko razmisljanje zatvorenog mozga.
zaboravio sam da je vama upucen post:
Ok
Aj sigmunde idi na temu o bastovanstvu
Ovo je ok auto kao nov i ako neko ne očekuje neke naročite performanse, nego na auto gleda samo kao na sredstvo koje ga prevozi od tačke A do tačke B. Mada mi se to ni malo ne uklapa u koncepciju vozača BMW-a.
136 ks je ok za taj auto, ali bi se po meni, motor tako male radne zapremine previše mučio sa masom auta (1.6t prazan), pa sumnjam da će posle određenog vremena da krene da troši ulje i da se brže haba nego neki motori većih kubikaža (isto kao i sa 1.2 tsi motorom).
Čak i to što su mu nafurali 136 ks iz 3 cilindra će mu skratiti radni vek poprilično. Evo npr, mercedes w123 240d je imao 2.4 motor (redni 4 cilindra ja msm) i 65 ks (u kasnijim verzijama 72 ks), ali je auto prelazio ogromne kilometraže i izdržavao strašne napore, ali se nije zamarao toliko (nije bio pod baš tolikim ''pritiskom'').
al to je fora, za razliku od srbije ovde takve automobile kupuju i obicni ljudi a ne samo paljevine.
EDIT: obicni ljudi... mislim na ljude koje se ne loze na to da se poistovete sa svojim automobilom, ne mora da bude bas obican.
npr, jedna koleginica ovde od skoro ima dete, kupila novi X5 za nju samo. nesto ne verujem da joj jacina motora bila na nekoj listi prioriteta kod kupovine.
EDIT:
sad pogledah bmw websajt, mozda je i X3 jebem li ga. ja mislio samo X5 lici na nesto sto nije X6 grdoba a ono postoji od 1 do 6 jebo ih...
Pa dobro, uzela je X5 prvenstveno zbog bezbednosti, ali ne verujem da ga je uzela sa 1.5 motorom xD. Upoznao sam i ja u Švedskoj ljudi koji imaju kola od 3 000 kubika ali niti jurcaju niti su neki napaljenici, samo vole da imaju jak i pouzdan motor.
ma sve to jasno, al imas i ljude sto se loze na to da ne zagadjuju mnogo prirodu pa kupuju u skladu sa tim...
kako god da je, jedino mi ovo "lol bmw lol haha grok dizel najbolji motor sta ovo" za nesto sto jos nije ni izaslo nit se zna sta je, glupo.
Ali sve to kad je nov. Ko zna kakvo će sranje da pravi posle određene, ne ni toliko visoke kilometraže. Nekako, posle 1.2 tsi-ja i još nekih tih pokušaja turbo benzinaca male kubikaže u velikim kolima, ne znam kako će to proći (čak i većina 3 - cilindraša su imali dosta problema). Bar da je neki 1.6T, 4 cilindra, pa bi bilo bolje.
To da ne može BMW sigurno ne bi stavio pod haubu.
I 136 konja nije malo, uopšte nije malo, moj pajdo ima 138 u hondi civic type s, ona je sama teška 1350 kila i nas još 5 u njoj - 500 kila plus stvari stotinjak kila i pun rezervoar i ide 204 kmh po autobanu bez problema. Da ne govorim da je ubrzanje i dalje divlje.
Motori su malo napredovali, nije to redna četvorka na golfaji.
Pa i ja sa Superbom 1.9 TDI od preko 1.5 tona koja ima 130 konja jedem malu djecu, a kamoli ovaj novi BMW
@miki
ne volim ni ja to jebi ga... al opet ne mogu da kazem da je lose, uspevaju da smanje gubitke u motoru, jer vremenom definitivno pada potrosnja goriva po kW.
kako god, za 5-10 god ce to da potisnu skroz elektromotori... tolko otprilike ocekujem da ce proci dok baterije ne postanu dovoljno prakticne za auto.
btw, ovo je turbocharger a ne te zajebancije:
http://www.motorship.com/__data/assets/image/0008/627038/ABB-A100-L20Turbocharger.jpg
I 136 konja nije malo, uopšte nije malo, moj pajdo ima 138 u hondi civic type s, ona je sama teška 1350 kila i nas još 5 u njoj - 500 kila plus stvari stotinjak kila i pun rezervoar i ide 204 kmh po autobanu bez problema. Da ne govorim da je ubrzanje i dalje divlje.
Motori su malo napredovali, nije to redna četvorka na golfaji.
ovo. lepse si reko nego ja.
Nije snaga sporna, nego mislim da je 3 cilindarski motor od 1500 kubika, preopterećen masom auta i samim tim što treba da izvuče 136 ks iz tako malog motora.
Ja mislim da nije preopterećen. Možda jeste u Srbiji ali u Njemačkoj čovjek ide na servise u regularnim servisnim intervalima i češće a ne na 100000 km.