Evo da ti kažem. Ako je rđa u pitanju, prvo obradiš dio mehanički (šmirglanje), pa onda hemijski (antirost, rust away itd. i farba). Ako je trulo, mora se sjeći...
Baki,brusilica,kamen za brusenje,a ne tanki za secenje,brusi to do zdravog metala,izgituj,osmirglaj,vodena (ako si u mogucnosti i spric git),nadji nekog ko zna da ti orafba kako valja,naravno pre toga idi u neku farbaru da ti smiksuju boju koja odgovara tvojoj (odneses im poklopac onaj od rezervoara kao uzorak) i to ti je to.2 dana posla.
Гледам често емисије о рестаурацијама аутомобила. Е сад, имам нека питања јер, да су ми те емисије дале све одговоре, не бих тражио даље.
1. Кад се ауто растура до голог метала, како се скида задње стакло? С обзиром на то да оно има грејач у себи, треба скинути стакло а не покидати струју
2. Кад ти aуто испескираш до голог метала, средиш, исправиш шта има да се исправи, колико слојева премаза и фарбе иде после на њега? И како се третира скроз доња страна, односно под аута?
3. Јел има код нас да се нађе динамат (dynamat), односно, нешто к'о стаклена вуна ал упакована у фолију, а служи за топлотну и звучну изолацију унутрашњости аута?
1. Iz stakla su izvedeni kontakti za plus i minus sa svake strane koji mogu da se otkače. Kod starijih automobila tipa zastava ili golf oni se vide, kod ovih novijih su ispod plastike. Uglavnom glavni kabal ulazi u vrata i onda su dalje razvučene žice za svetla, grejače, štopaljke...
Samo skidanje stakla je već majstorija, jer lako puca ako se optereti.
2. Što se tiče farbanja ako želiš dublju boju nanećeš više slojeva, što je i logično. Automobili tipa RR ili Bentli dobijaju i po deset slojeva boje. Takođe lak ide u više slojeva, jer posle dužeg vremena auto može da se ispolira šlajfaricom i boja opet dođe do izražaja. Kod naših krntija mislim da obično idu dva sloja boje i jedan ili dva sloja laka.
Vrhunac izdrkavanja je poliranje posle svakog sloja, tada se navodno dobija najbolji kvalitet. Ali za ovo treba prava komora, igranje u garaži koja je ulepljenan najlonom ne dolazi u obzir.
3. Ovo i mene zanima, imam već oštećenje sluha lolo
Ovo je neko moje viđenje problema, svaka sugestija je dobrodošla.
Meni je majstor sa ovim dole radio, poveže se na pištolj i šprica se. Ali najbolja zaštita je vosak. Isto dolazi u konzervi, zavrneš na pištolj i udri. Ne mogu da se setim ko ga pravi, verovatno je isto Body.
Kol'ko pare ovaj azmatandarabriks? :D Vozim jugica koga sam sredio skroz.Nisam ga budzio nego sam ga jednostavno uredio da izgleda onako kako treba-pristojno.Unutra je sterilno cist,presvlake sve u full-u,dva trosistemca,dve elipse,sonijev plejer,sasvim solidno.Imao sam motor 45 koji je super i zato nisam hteo da se zajebavam da stavljam 55 neki neprovereni,samo sam na ovaj 45 stavio petostepeni menjac,trosi kao upaljac sad,a imam i plin.Elem,jedino sto mi smeta je to sto je 45 lancar i bucan je u picku materinu,hocu da mu stavim neku ne preskupu zvucnu izolaciju...
Е да, гледао сам емисију ''Jaguar is reborn'' што је водио Марк Еванс са Дискаверија- видео сам да је, кад је испескирао каросерију, нечим прешприцао голи метал да га не ухвати корозија док ради на њему. Е сад, јел то мож неким провидним лаком, антиростом ил нешто треће?
@Sindjelic88
Ne radi to, imaš radio :)
Sad ozbibljno, kad sjedeš u novo, tiho auto više ti smeta brujanje ostalih učesnika u saobraćaju. Samo muzika i lakat na prozor.
"Kada moje uši čuju kako dizel dvojke bruju" :)
Ja bih volio da provozam neki noviji. Vozio sam samo Nivu i ovo:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/UAZ-469_Medical_2009_G1.jpg
http://i00.i.aliimg.com/photo/100111527/Puch_230_Ge_Automatic_4x4_Automobile.jpg
Ljudi vrata je počela da mi hvata rđa, pa ne bi da pustim da tako zimu dočekaju kola. Zna li neko najbolji način da to rešim?
Купи нова лололололололол
Или, премажи антиростом ако су само флекице од рђе, па среди на пролеће
Veće su šanse da asteroid udari u Zemlju nego da ja kupim nova kola. :D
Нова врата сам мислио :Д
Jesu li vrata zarđala (površinski) ili trula? Šta voziš?
Ako je rđa sredi to sam, ne treba ti ni 2 sata za to.
Evo da ti kažem. Ako je rđa u pitanju, prvo obradiš dio mehanički (šmirglanje), pa onda hemijski (antirost, rust away itd. i farba). Ako je trulo, mora se sjeći...
Baki,brusilica,kamen za brusenje,a ne tanki za secenje,brusi to do zdravog metala,izgituj,osmirglaj,vodena (ako si u mogucnosti i spric git),nadji nekog ko zna da ti orafba kako valja,naravno pre toga idi u neku farbaru da ti smiksuju boju koja odgovara tvojoj (odneses im poklopac onaj od rezervoara kao uzorak) i to ti je to.2 dana posla.
Гледам често емисије о рестаурацијама аутомобила. Е сад, имам нека питања јер, да су ми те емисије дале све одговоре, не бих тражио даље.
1. Кад се ауто растура до голог метала, како се скида задње стакло? С обзиром на то да оно има грејач у себи, треба скинути стакло а не покидати струју
2. Кад ти aуто испескираш до голог метала, средиш, исправиш шта има да се исправи, колико слојева премаза и фарбе иде после на њега? И како се третира скроз доња страна, односно под аута?
3. Јел има код нас да се нађе динамат (dynamat), односно, нешто к'о стаклена вуна ал упакована у фолију, а служи за топлотну и звучну изолацију унутрашњости аута?
1. Iz stakla su izvedeni kontakti za plus i minus sa svake strane koji mogu da se otkače. Kod starijih automobila tipa zastava ili golf oni se vide, kod ovih novijih su ispod plastike. Uglavnom glavni kabal ulazi u vrata i onda su dalje razvučene žice za svetla, grejače, štopaljke...
Samo skidanje stakla je već majstorija, jer lako puca ako se optereti.
2. Što se tiče farbanja ako želiš dublju boju nanećeš više slojeva, što je i logično. Automobili tipa RR ili Bentli dobijaju i po deset slojeva boje. Takođe lak ide u više slojeva, jer posle dužeg vremena auto može da se ispolira šlajfaricom i boja opet dođe do izražaja. Kod naših krntija mislim da obično idu dva sloja boje i jedan ili dva sloja laka.
Vrhunac izdrkavanja je poliranje posle svakog sloja, tada se navodno dobija najbolji kvalitet. Ali za ovo treba prava komora, igranje u garaži koja je ulepljenan najlonom ne dolazi u obzir.
3. Ovo i mene zanima, imam već oštećenje sluha lolo
Ovo je neko moje viđenje problema, svaka sugestija je dobrodošla.
1. Uzmeš fino odlemiš one žice na pločici grijača i onda skidaš staklo standardnom metodom.
2. Jbg, mi smo farbali u 2 sloja, jedan prešpricaš, pa drugi poslije par sati, pa lak.
A samuraja kad sam radio pod smo mazali ciklokaučukom, mada kontam da običnim, civilnim automobilima nema potrebe to raditi.
http://www.chemomix.hr/shop/product_info.php?products_id=724&osCsid=qlijna8mcdh5cfnme0pdk10p57
3. Lijepi azmafon, jeftinije je. Dinamat je pre, pre, preskup.
http://www.azma.rs/azmafon.php
Сто јура метар квадратни мајку им луду.
Meni je majstor sa ovim dole radio, poveže se na pištolj i šprica se. Ali najbolja zaštita je vosak. Isto dolazi u konzervi, zavrneš na pištolj i udri. Ne mogu da se setim ko ga pravi, verovatno je isto Body.
https://www.apx-group.com/images/directory/4f26e055445474a6.jpg
Kol'ko pare ovaj azmatandarabriks? :D Vozim jugica koga sam sredio skroz.Nisam ga budzio nego sam ga jednostavno uredio da izgleda onako kako treba-pristojno.Unutra je sterilno cist,presvlake sve u full-u,dva trosistemca,dve elipse,sonijev plejer,sasvim solidno.Imao sam motor 45 koji je super i zato nisam hteo da se zajebavam da stavljam 55 neki neprovereni,samo sam na ovaj 45 stavio petostepeni menjac,trosi kao upaljac sad,a imam i plin.Elem,jedino sto mi smeta je to sto je 45 lancar i bucan je u picku materinu,hocu da mu stavim neku ne preskupu zvucnu izolaciju...
Pa ti reče da imaš plejer i elipse lolo
Pa?To ne umanjuje cinjenicu da cujem motor previse.Ne vozim ja uvek sa muzikom koja tresti,uglavnom kulturica,ni prejako ni preslabo,kvalitetno. :)
Е да, гледао сам емисију ''Jaguar is reborn'' што је водио Марк Еванс са Дискаверија- видео сам да је, кад је испескирао каросерију, нечим прешприцао голи метал да га не ухвати корозија док ради на њему. Е сад, јел то мож неким провидним лаком, антиростом ил нешто треће?
@Sindjelic88
Ne radi to, imaš radio :)
Sad ozbibljno, kad sjedeš u novo, tiho auto više ti smeta brujanje ostalih učesnika u saobraćaju. Samo muzika i lakat na prozor.
"Kada moje uši čuju kako dizel dvojke bruju" :)
@Др Јанковић
Da ne misliš na špric-kit?