Nebitno, to ti je po 200--300 konja iz litre zapremine. Imač Micubisi EVO FQ 400 sa dva litra zapremine a ima 400 konja. Video sam jedan budženi sa 800 konja iz iste zapremine. To što će manje trajati takav motor nije mana, jer ko ima kintu za takav auto, boli ga kurac za pouzdanost. Mi sirotinja se cimamo oko toga, ali takvi auti i nisu za nas.
I po toj računici, na 1000 kubika je previše i 250 konja...
Pa i smartu odlaze motori sa 0.6 turbo-benzincem na maksimum 5 godina, mogu tek zamisliti koliko će koštati novi takav motor koji ima 1KS po 1ccm, tj. hiljadu KS i hiljadu kubika.
mogu tek zamisliti koliko će koštati novi takav motor koji ima 1KS po 1ccm, tj. hiljadu KS i hiljadu kubika.
Neće takav motor još dugo biti u serijskoj proizvodnji. A čekaj, ispada da turbo benzinci sa viškom snage kratko traju, ono 5-6, puta ga provozaš i riknjava? Nemojte da ste nerealni, tehnologija stalno napreduje. Šta bi rekli oni likovi iz 1920 godine za tvog Golfa na primer, oni vozili kola sa po 4000 kubika a snaga 40, 50 konja.
Moderni motori (recimo Swift 1.2 od 105 konja) ne mogu nikad trajat' kao motor sa 2500 kubika i 115 konja i to je činjenica. Kako može opterećeniji motor da traje jednako kao skoro pa neopterećeni?
To si u pravu, ne shvati me pogrešno, slažem se ja sa tobom. Duže će trajati rasterećeniji motor, ali sve više u upotrebu dolaze novi materijali, tehnologije i sl. kojima se povećava snaga ali i dovodi pouzdanost motora na neki adekvatan nivo. Naravno, moramo se oprostiti od vremena kada su 123-ke vladale i gazile preko milion km bez većih ulaganja, to je danas samo istorija. Ali ono što hoću da kažem jeste da nije ovo danas tako nepouzdano.
Inače, lično sam ljubitelj većih zapremina i rasterećenosti motora, ali danas je moda drugačija... Vidim da se mazda odupire trendu nadpunjenja kod benzinaca, tako da ima u ponudi motor od dva lita a 124 konja, tako nešto. A malo i troši.
GTD
Jebeš kola koja ne mogu sastaviti 400 hiljada sa jednim motorom, a da ti sve pare ne popiju.
Jebiga, takvo vreme došlo.
A onaj Fordov 1.0 benzinac sa 125 konja će se ugrađivati u novi mondeo! Ej u auto od jedne i po tone. Za taj verujem da neće dugo trajati. A taj motor nije uopšte štedljiv, zna bogami i po 8-9 litara da popije, pa ti vidi.
Prefarbao X6...
Inače, vele da su Golf 6 2.0TDI i Auris 2.2 (nijesam 100% za kubikažu siguran) jako izdržljivi za naše uslove, mada je Auris previše tvrd.
Imaju iz čega.
Nebitno, to ti je po 200--300 konja iz litre zapremine. Imač Micubisi EVO FQ 400 sa dva litra zapremine a ima 400 konja. Video sam jedan budženi sa 800 konja iz iste zapremine. To što će manje trajati takav motor nije mana, jer ko ima kintu za takav auto, boli ga kurac za pouzdanost. Mi sirotinja se cimamo oko toga, ali takvi auti i nisu za nas.
I po toj računici, na 1000 kubika je previše i 250 konja...
Pa i smartu odlaze motori sa 0.6 turbo-benzincem na maksimum 5 godina, mogu tek zamisliti koliko će koštati novi takav motor koji ima 1KS po 1ccm, tj. hiljadu KS i hiljadu kubika.
Neće takav motor još dugo biti u serijskoj proizvodnji. A čekaj, ispada da turbo benzinci sa viškom snage kratko traju, ono 5-6, puta ga provozaš i riknjava? Nemojte da ste nerealni, tehnologija stalno napreduje. Šta bi rekli oni likovi iz 1920 godine za tvog Golfa na primer, oni vozili kola sa po 4000 kubika a snaga 40, 50 konja.
Moderni motori (recimo Swift 1.2 od 105 konja) ne mogu nikad trajat' kao motor sa 2500 kubika i 115 konja i to je činjenica. Kako može opterećeniji motor da traje jednako kao skoro pa neopterećeni?
Primjećujem po Podgorici sve više Indesit mašina za suđe:
http://www.promobile.rs/uploads/Toyota-IQ-bok.jpg
To si u pravu, ne shvati me pogrešno, slažem se ja sa tobom. Duže će trajati rasterećeniji motor, ali sve više u upotrebu dolaze novi materijali, tehnologije i sl. kojima se povećava snaga ali i dovodi pouzdanost motora na neki adekvatan nivo. Naravno, moramo se oprostiti od vremena kada su 123-ke vladale i gazile preko milion km bez većih ulaganja, to je danas samo istorija. Ali ono što hoću da kažem jeste da nije ovo danas tako nepouzdano.
Inače, lično sam ljubitelj većih zapremina i rasterećenosti motora, ali danas je moda drugačija... Vidim da se mazda odupire trendu nadpunjenja kod benzinaca, tako da ima u ponudi motor od dva lita a 124 konja, tako nešto. A malo i troši.
Ta toyota jes odvratna. Ima i Aston Martin izdanje iste
http://static.autoblog.nl/images/wp2010/Aston%20Martin%20Cygnet%20Concept%20Geneve%201.jpg
Skupa u pičku materinu, ne znam ko će dato preko 40000 za ovo?
Jebeš kola koja ne mogu sastaviti 400 hiljada sa jednim motorom, a da ti sve pare ne popiju.
Nadam se da paninaro neće (ponovo).
Jebeš kola koja ne mogu sastaviti 400 hiljada sa jednim motorom, a da ti sve pare ne popiju.
Jebiga, takvo vreme došlo.
A onaj Fordov 1.0 benzinac sa 125 konja će se ugrađivati u novi mondeo! Ej u auto od jedne i po tone. Za taj verujem da neće dugo trajati. A taj motor nije uopšte štedljiv, zna bogami i po 8-9 litara da popije, pa ti vidi.
Šta zna čika Pani šta je 40000 evra? :)
Takvim vremenima se treba oduprijet' x)
Takvim vremenima se treba oduprijet' x)
Slažem se.
klokan
A?
klokan
Je li Pani, promeni li pol, da konačno budeš muško?
čekam da oslobodiš kosovo čuo sam da su tamo najbolje klinike
Prefarbao X6...
Inače, vele da su Golf 6 2.0TDI i Auris 2.2 (nijesam 100% za kubikažu siguran) jako izdržljivi za naše uslove, mada je Auris previše tvrd.
:(
Kome je bilo upućeno to "klokan"?