Štek je dobro sakriveno mesto. Varijacija ima bezbroj: recimo štek-ocene su „isključivo dobre ocene koje se čuvaju za ‘ne daj Bože' situacije, odnosno period kada pljušte kečevi“, piše jedna vukajlijašica. Tako će iskusni školarac prećutati roditeljima da je dobio peticu, a to će im saopštiti tek kada dobije i nekog keca – da bi ublažio negativni efekat.
Deutsche Welle · 29. April 2011.
http://vukajlija.com/forum/teme/17935-automobilizam?strana=69#post_2528354
:D
Hahah, ubi me ako sam ja ovaj post uopste primjetio. Ja sam se nalozio da sto jeftinije prodjem i ne kupujem novi...
Jebote, kako je kod vas u BiH to jeftino.
Za paljenje sam ti već reka', masa ili automat anlasera.
Sta mislite o Audiju 100? Jes da za ove pare mozes kupiti nekih auta i 2005. godiste, ali imam osjecaj da ovaj vrijedi iako je momak...
http://www.pik.ba/artikal/6848490/audi-100-c4/
Ima' sam ja jednog stranca, a otac je ima' isto jednog. Ide vrhunski, al' po gradu mu ne možeš sipat' koliko će potrošiti. Na otvorenom ne troši više, od recimo 1.3 benzinca. Izdržljiv je prilično motor. Registracija bi bila malo preko 300 eura.
Ovo je prva Ašestica.
Umro ovaj Tojota
http://www.pobjeda.me/wp-content/uploads/2013/09/Eiji-Toyoda.jpg
Nikad mi se nije sviđao Audi 100 karavan.
http://farm4.static.flickr.com/3311/3429640224_c82e9c9681.jpg
U C4 može 'ladno plinska boca i da ti ostane skoro čitav gepek, a i teško se vidi. Mada, nikad ne bih ugradio plin u kola.
Odlično auto samo što troši ko Kardašijanovi.
Baš moraš penzionerski da ga voziš, da bi malo trošio. Ovako na otvorenom ne posrče mnogo.
Prekosjutra sam planira' kvačilo da mijenjam, nego pre'ladio, majku mu jebem.
Ne možeš to voziti penzionarski :D
Nijesu za terensku vožnju
http://www.youtube.com/watch?v=xXuV0JWQ_bc
Opaaa
http://www.topgear.com/uk/imageresize/image.jpg?OriginalImageUrl=%2fuk%2fassets%2fcms%2f8ef97431-dd31-49da-8872-913c8ab64f23%2f670x377Image.jpg%3fp%3d130920_05%3a44&Width=615&Height=347
Natovaren, pa se teže prevrće x)
http://www.youtube.com/watch?v=LevvkKBKCwo
Ljudi, jedna stvar me zanima a nikako da nadjem odgovor. Naime, zašto se kod automobila sa 4wd pored diferencijala sa ograničenim proklizavanjem na zadnjoj osovini (koji je uglavnom opcioni-dodatna oprema), ne ugrađuje takav diff i napred? Mislim, reli automobili imaju LSD dif na obe osovine, pa zašto tako nešto ne postoji i kod npr. Audija? Audi takav dif ima samo pozadi, i to elektronski kontrolisan. Zar ne bi takvo rešenje doprinelo boljoj trakciji i upravljivosti?
Zato što nema potrebe.
To je u suštini skupa investicija, a sam zadnji diff radi posao. Od Audija se ne očekuje da skače po stijenju, balvanima i kamenju (u tom slučaju bi ti LSD naprijed dosta pomogao), već da ga izvlači ako naiđe na led, kamen, vodu, blato ili neku sklisku površinu što i radi.
Kvatro je inače neprevaziđen iako nisam neki ljubitelj Naudia.
ЛУПО ЈЕБЕ!