Celte ajde igraj se s nama eto skrenućemo pažnju sa te odurne teme. Elem, kako objašnjavaš onolike tone avionskog goriva koje ne postoje a naplaćuju se???
Mase nikad nisu žedne istine. Suočeni sa dokazima koji im se ne sviđaju, oni se okreću komforu neistine. Onaj ko ume da ih obmane, sa lakoćom postaje njihov gospodar. Onaj ko pokuša da im ukaže na istinu, postaje njihov neprijatelj.
Tako je oduvek bilo, ali je sada došlo vreme da se takve fleke na karakteru glavom plaćaju. A tek smo u prvoj fazi testiranja koje će svakim korakom da postaje sve kompleksnije. Kada se ceo proces završi, zaista će ostati samo ljudi više svesti.
Airbus states a fuel rate consumption of their A380 at less than 3 L/100 km per passenger
The A380 is the largest mass-produced passenger aircraft ever developed. Its hefty size -- it can accommodate up to 853 passengers in roomy surroundings
Recimo da 700 ljudi putuje od BGa do Njujorka to je 0,03lx700putnikax7250km = 152.250 litara odnosno 152.25 tona goriva.
Kapacitet je 310 tona, što bi po logici značilo da ima dovoljno goriva za jedno krilo,
The Airbus A380, being a massive aircraft, has a very high fuel capacity. The fuel is distributed in the wing tanks and tanks in the horizontal stabilizers.
a da ga napuniš do vrha (oba krila) imao bi goriva za jedan let tamo i nazad bez sletanja. Ovde se postavlja sledeći problem, a to je problem obima - kako (?! ne stvarno, kako) strpati 152.25 tona goriva u rezervoar koji je smešten u aluminijumskom krilu aviona koje je uzgred tanko i aerodinamično. Okej kapiram da se rasporedi na oba krila i nešto pozadi na rep ali jebote ne gledaš širu sliku i zato mašiš poentu priče koja je sledeća:
Kada bi pilot imao zadatak da odleti iz Beograda za Njujork i vrati se nazad bez sletanja, on to ne bi mogao da postigne ne zato što bi avion bio pretežak već zato što je ofišl kapacitet toga aviona LAŽ. Nije 310 jebenih tona i nemoguće je da se tolika masa goriva upumpa u avion neovisno od toga da li će uzleteti nakon toga ili ne, jednostavno fizički ne može da stane u njega što nas dovodi do zaključka iz videa koji očigledno nisi zapazio, a to je da bi i tih 152.25 tona bilo i više nego dovoljno za let tamo i nazad jer tehnologija aviona, pre svega turbine imaju ogromni uticaj na konzervaciju goriva i atomi atmosferskih gasova koje usisa turbina sačinjavaju 90% pogonske snage jebote sunce i to ti ona animacija na kraju direktno pokazuje sve 1/1 nema laži nema prevare.
obicno se daje potrosnja po satu a ne po putniku, posto avion trosi imao sve ili 1 putnika (vise ako pun, ali trosi i ovako).
a380 je oko 11t na sat. za 9 sati leta, 99t, da kazemo 100.
al nema veze, racunamo kapacitet... 1t je 1 kubik vode. kerozin, oko 800kg / m3, tako da trazi malo vise prostora.
znaci treba ti oko 187 kubika prostora da sipas 150 tona u a380.
krila a380 imaju povrsinu od 843m2. da kazemo da su u proseku siroka metar... verovatno je i vise posto pri trupu su siroka, to je cirka 800kubika prostora u krilima.
treba ti 178, imas oko 800 kubika. cenim da moz nekako da se nagura.
Celt kuca novax djokovic
Rezultat: iskoci GOAT
looooool
Vakcinisanima nesto objasnjavati kao da upadnes u kladionicu i krenes o tome da je kladjenje nebuloza.
Celte ajde igraj se s nama eto skrenućemo pažnju sa te odurne teme. Elem, kako objašnjavaš onolike tone avionskog goriva koje ne postoje a naplaćuju se???
Celt:
traži papir i lenjir
prvo mi kazi kolko cirka treba kilograma goriva airbusu a380 da preleti od beograda do njujorka?
A sto ste se danas od svih dana uzjogunili
Airline surcharge tax
Airline Fuel Tax
Airport Maintenance Tax
Kolko god da treba dodaće se ovo na cenu lolololo
A do prije samo 5 dana razmatrao se lok na ovoj temi..
jedva dočekali
Zbaci i ti trifors, ne znas sta je, al znas da je nesto gadno.
Ocemo da se nadlolokujemo?
Pogledaj vreme napolju, treći februar, 12 stepeni. Vidiš da ništa nije normalno.
Gde Cara da izlololuje vas nubare?
Tako je oduvek bilo, ali je sada došlo vreme da se takve fleke na karakteru glavom plaćaju. A tek smo u prvoj fazi testiranja koje će svakim korakom da postaje sve kompleksnije. Kada se ceo proces završi, zaista će ostati samo ljudi više svesti.
loooooooooooool kakva patetika, necu da se vakcinisem ergo vise svesti sam znam istinu, the ChOSen oNE
Ofc. Jok, idem ko random fosil zavrcem rukav
N E
E
Ok ajde kad smo već počeli
Recimo da 700 ljudi putuje od BGa do Njujorka to je 0,03lx700putnikax7250km = 152.250 litara odnosno 152.25 tona goriva.
Kapacitet je 310 tona, što bi po logici značilo da ima dovoljno goriva za jedno krilo,
a da ga napuniš do vrha (oba krila) imao bi goriva za jedan let tamo i nazad bez sletanja. Ovde se postavlja sledeći problem, a to je problem obima - kako (?! ne stvarno, kako) strpati 152.25 tona goriva u rezervoar koji je smešten u aluminijumskom krilu aviona koje je uzgred tanko i aerodinamično. Okej kapiram da se rasporedi na oba krila i nešto pozadi na rep ali jebote ne gledaš širu sliku i zato mašiš poentu priče koja je sledeća:
Kada bi pilot imao zadatak da odleti iz Beograda za Njujork i vrati se nazad bez sletanja, on to ne bi mogao da postigne ne zato što bi avion bio pretežak već zato što je ofišl kapacitet toga aviona LAŽ. Nije 310 jebenih tona i nemoguće je da se tolika masa goriva upumpa u avion neovisno od toga da li će uzleteti nakon toga ili ne, jednostavno fizički ne može da stane u njega što nas dovodi do zaključka iz videa koji očigledno nisi zapazio, a to je da bi i tih 152.25 tona bilo i više nego dovoljno za let tamo i nazad jer tehnologija aviona, pre svega turbine imaju ogromni uticaj na konzervaciju goriva i atomi atmosferskih gasova koje usisa turbina sačinjavaju 90% pogonske snage jebote sunce i to ti ona animacija na kraju direktno pokazuje sve 1/1 nema laži nema prevare.
obicno se daje potrosnja po satu a ne po putniku, posto avion trosi imao sve ili 1 putnika (vise ako pun, ali trosi i ovako).
a380 je oko 11t na sat. za 9 sati leta, 99t, da kazemo 100.
al nema veze, racunamo kapacitet... 1t je 1 kubik vode. kerozin, oko 800kg / m3, tako da trazi malo vise prostora.
znaci treba ti oko 187 kubika prostora da sipas 150 tona u a380.
krila a380 imaju povrsinu od 843m2. da kazemo da su u proseku siroka metar... verovatno je i vise posto pri trupu su siroka, to je cirka 800kubika prostora u krilima.
treba ti 178, imas oko 800 kubika. cenim da moz nekako da se nagura.
to je ono sto ti pricam za lenjir, papir i proseravanje koje gutas bez leba
a chef's kiss je kad onaj uporedjuje olimpijski bazen i a380 kao neki argument, a ono krilo dugacko, a verovatno i duboko ko taj olimpijski bazen :)
znas bre ti kolko je to cudo?
https://i.stack.imgur.com/TJZA8.jpg
Pogledaj svojim očima pa mi reci jer ja ovde vidim da rezervoar zauzima oko 50% površine celog krila